[发明专利]用于车辆头灯的调节系统

说明书

一种用于车辆头灯的调节系统(10)，用来调节所述车辆头灯的光学相关部件，其中所述光学相关部件安装在框架(50)上，所述框架(50)在固定承载点(FP)处围绕穿过所述固定承载点(FP)的竖直轴线(VA)和水平轴线(HA)是可调节的。

技术领域

本发明涉及用于车辆头灯的调节系统，用来调节车辆头灯的光学相关部件，其中光学相关部件安装在框架上，框架在固定承载点处围绕穿过固定承载点的竖直和水平轴线是可调节的，其中调节系统包括：

- 用于关于水平轴线调节框架的竖直调节装置，其中竖直调节装置配置成与框架的竖直调节承载点接合，

- 用于关于竖直轴线调节框架的水平调节装置，其中水平调节装置配置成与框架的水平调节承载点接合，

其中，调节承载点布置在框架上，使得调节承载点和固定承载点之间的想象连接线形成三角形，

其中，竖直调节承载点和固定承载点之间的想象连接线形成竖直轴线，其中，水平调节承载点和固定承载点之间的想象连接线形成水平轴线，以及

- 用于保持竖直调节装置和水平调节装置以及框架的支架，其中框架经由固定承载点机械地连接到支架。

另外，本发明还涉及车辆头灯，其包括根据本发明的至少一个调节系统。

背景技术

在现有技术中，用来调节车辆头灯的光学相关部件的用于车辆头灯的调节系统通常包括滑动或滑行元件，其中此类元件的组装是复杂的，并且还必须考虑这些元件之间的公差链，这因而要求生产上更高的精度，这导致更高的成本。

发明内容

本发明的目标是提供用于车辆头灯的增强的调节系统。

为了实现此目标，竖直调节装置包括：

- 第一杠杆元件，其具有杠杆轴线和沿着杠杆轴线彼此相对的第一端和第二端，其中第一杠杆元件经由至少一个第一固定承载点可枢转地连接至支架，使得第一端和第二端围绕位于第一固定承载点上的第一枢转轴线是可移动的，

- 第一致动元件，其可由驱动单元沿第一线性行程轴线驱动，其中第一致动元件具有联接段，

其中，第一致动元件的联接段与第一杠杆元件的第一端接合，并且其中第一杠杆元件的第二端与框架的竖直调节承载点接合，使得由第一致动元件沿第一线性行程轴线的线性运动所导致的第一端的旋转导致大致在第一致动元件沿第一线性行程轴线的线性运动的相反方向上，第一杠杆元件的第二端围绕第一枢转轴线的旋转，其中第一杠杆元件的第二端的运动被传递给框架的竖直调节承载点，导致框架围绕水平轴线的旋转，

和/或

水平调节装置包括

- 第二杠杆元件，其具有杠杆轴线和沿着杠杆轴线彼此相对的第一端和第二端，其中第二杠杆元件经由至少一个第二固定承载点可枢转地连接至支架，使得第一端和第二端围绕位于第二固定承载点上的第二枢转轴线是可移动的，

- 第二致动元件，其可由驱动单元沿第二线性行程轴线驱动，其中第二致动元件具有联接段，

其中，第二致动元件的联接段与第二杠杆元件的第一端接合，并且其中第二杠杆元件的第二端与框架的水平调节承载点接合，使得由第二致动元件沿第二线性行程轴线的线性运动所导致的第一端的旋转导致大致在第二致动元件沿第二线性行程轴线的线性运动的相反方向上，第二杠杆元件的第二端围绕第二枢转轴线的旋转，其中第二杠杆元件的第二端的运动被传递给框架的水平调节承载点，导致框架围绕竖直轴线的旋转。

正如术语“水平轴线”和“竖直轴线”所预期的那样，水平轴线正交于竖直轴线。此外，术语“水平”和“竖直”应理解为并被视为调节系统在车辆中处于正确安装状态。

对于本领域技术人员很清楚的是，在围绕水平轴线枢转框架后（这意味着框架变化是竖直朝向），由竖直调节承载点和固定承载点之间的想象连接线形成的竖直轴线不是处在在车辆中调节系统的正确安装状态下所见到的正确竖直位置上。