[发明专利]一种空簧限位装置在审
申请号: | 202211488894.4 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN115717636A | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 吴茁;张赛;秦强;魏昂 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/02 | 分类号: | F16F9/02;F16F9/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 姚璐华 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限位 装置 | ||
1.一种空簧限位装置,用于通过限制摇枕(100)与空簧托梁(200)之间的距离,以限制空气弹簧(300)的压缩极限和拉伸极限,其特征在于,包括:
限位连接绳(310),包括钢丝绳(317)、第一连接件和第二连接件,所述第一连接件和所述第二连接件分别设置于所述钢丝绳(317)的两端,所述第一连接件用于与所述摇枕(100)的摇枕安装部(104)连接;
上限位挡块组件(320),套设于所述钢丝绳(317)上,所述空簧托梁(200)具有支撑所述上限位挡块组件(320)的托梁限位部(201),所述上限位挡块组件(320)与所述摇枕安装部(104)之间具有限制所述空气弹簧(300)的压缩极限的第一限位间隙;
下限位挡块组件(330),套设于所述钢丝绳(317)上,且受所述第二连接件的限位,所述下限位挡块组件(330)位于所述托梁限位部(201)的背对所述摇枕安装部(104)的一侧,且与所述托梁限位部(201)之间具有限制所述空气弹簧(300)的拉伸极限的第二限位间隙。
2.如权利要求1所述的空簧限位装置,其特征在于,所述第一连接件包括用于与所述摇枕(100)连接的第一螺纹连接部(311)和用于与所述钢丝绳(317)连接的第一压接部(313);
所述第二连接件包括第二螺纹连接部(316)和用于与所述钢丝绳(317)连接的第二压接部(314),所述第二螺纹连接部(316)的端部固定有用于支撑所述下限位挡块组件(330)的限位支撑部。
3.如权利要求2所述的空簧限位装置,其特征在于,所述第一连接件还包括用于与工具配合转动所述第一螺纹连接部(311)的第一型面配合部(312);
所述第二连接件还包括用于与工具配合转动所述第二螺纹连接部(316)的第二型面配合部(315)。
4.如权利要求3所述的空簧限位装置,其特征在于,所述第一型面配合部(312)与所述第二型面配合部(315)均为外六角结构。
5.如权利要求2所述的空簧限位装置,其特征在于,所述限位支撑部为与所述第二螺纹连接部(316)螺纹配合的紧固件(334)。
6.如权利要求1~5任意一项所述的空簧限位装置,其特征在于,所述上限位挡块组件(320)包括:
上限位止挡(322),所述钢丝绳(317)穿设于所述上限位止挡(322);
拼装垫块,设置于所述上限位止挡(322)和所述托梁限位部(201)之间,所述拼装垫块具有供所述钢丝绳(317)穿过的垫块过孔,且所述拼装垫块具有与所述垫块过孔连通,以嵌入所述钢丝绳(317)的嵌绳通道。
7.如权利要求6所述的空簧限位装置,其特征在于,所述拼装垫块包括:
第一安装分垫块(324),具有第一垫块半孔和第一卡接部;
第二安装分垫块(325),具有第二垫块半孔和第二卡接部,所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接,以使得所述第一垫块半孔和所述第二垫块半孔形成所述垫块过孔。
8.如权利要求7所述的空簧限位装置,其特征在于,所述第一卡接部包括分别位于所述第一垫块半孔两侧的第一卡接凹槽和第一卡接凸起;
所述第二卡接部包括分别位于所述第二垫块半孔两侧的第二卡接凹槽和第二卡接凸起,所述第一卡接凸起与所述第二卡接凹槽卡接,所述第二卡接凸起与所述第一卡接凹槽卡接,以限制所述第一安装分垫块(324)和所述第二安装分垫块(325)向互相远离的方向移动。
9.如权利要求6所述的空簧限位装置,其特征在于,所述下限位挡块组件(330)包括:
下限位止挡(331),所述钢丝绳(317)穿设于所述下限位止挡(331);
下止挡托板(332),设置于所述下限位止挡(331)远离所述上限位挡块组件(320)的一端,受所述第二连接件限位。
10.如权利要求6所述的空簧限位装置,其特征在于,所述上限位挡块组件(320)还包括设置于所述上限位止挡(322)靠近所述摇枕安装部(104)一端的耐磨挡块(321)以及设置于所述上限位止挡(322)和所述拼装垫块之间的粘接挡块(323)。
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