[发明专利]一种用于地铁隧道沉降监测中辅助现场找点方法

说明书

本发明提供了一种用于地铁隧道沉降监测中辅助现场找点方法，包括以下步骤：根据地铁隧道内提前布设埋置好的水准监测点，在其附近位置的隧道壁贴设一个水准监测点二维码；通过软件系统对当期地铁隧道沉降监测任务进行规划；根据规划估算出各个水准监测点之间需要的设站次数以及观测人员到达每个测站需行走的大致步数；观测人员根据软件系统提示，直到到达任意一个贴有水准监测点二维码的水准监测点附近；扫描水准监测点二维码获取该水准监测点的点位信息，与软件系统规划的水准监测点进行对比确认。本发明解决了利用水准测量技术人工开展地铁隧道沉降监测任务时找不到监测点位以及测错监测点位的问题。

技术领域

本发明涉及地铁隧道监测技术领域，具体涉及一种用于地铁隧道沉降监测中辅助现场找点方法。

背景技术

地铁隧道结构体的建设施工中，由于分布空间广泛、施工环境复杂、侧壁载体经受压力以及荷载的影响，普遍会发生不均匀沉降，岩体受到扰动也会导致地铁隧道变形，严重时会使隧道及周边建筑设施发生重大安全风险事故，因此需要对地铁隧道结构进行定期沉降观测，通过对监测点位的高差对比，及时发现地铁隧道变形情况，维护地铁隧道安全。目前的地铁隧道结构观测一般根据水准测量技术，沿着地铁隧道路线沿途埋置水准点作为监测点，人工利用水准尺逐点进行高差测量，通过对每段时间的点位高差来判断地铁隧道沉降情况，由于测量人员执行测量任务时会发生变动，劳动强度大，作业时间长，不同人员对于提前埋置的监测点位熟悉度不同，同时由于隧道监测环境昏暗、空间狭小、监测点位体积小等原因，极易出现定期展开沉降监测任务时找不到点及找错点的情况。

现有技术CN114234914A公开了一种暗挖隧道沉降的监测方法及监测系统，其采用的是若干棱镜搭配全站仪，通过沉降信息发回监测终端，使监测工作更为方便，地铁线路的安全性得到保证，但是其原始监测数据的获得全部依赖监测终端，且棱镜位置会随着隧道沉降进行变动，数据可靠性不能得到保障。

发明内容

为了解决这一问题，本发明提出了一种用于地铁隧道沉降监测中辅助现场找点方法，解决利用水准测量技术人工开展地铁隧道沉降监测任务时找不到监测点位以及测错监测点位的问题，具体技术方案如下：

一种用于地铁隧道沉降监测中辅助现场找点方法，包括以下步骤：

S1、根据地铁隧道内提前布设埋置好的水准监测点，在各个所述水准监测点附近位置的隧道壁贴设一个水准监测点二维码；

S2、根据地铁隧道沉降监测规范及需求，通过软件系统对当期地铁隧道沉降监测任务进行规划；

S3、根据软件系统的地铁隧道沉降监测规划确定位置信息并结合地铁隧道沉降监测规范及需求估算出各个所述水准监测点之间需要的设站次数以及观测人员到达每个测站需行走的大致步数；

S4、执行地铁隧道沉降监测任务时，观测人员根据软件系统提示，结合手机计步功能，按照软件系统规划的路线推进监测任务，并根据实际情况略作调整，直到到达任意一个贴有水准监测点二维码的水准监测点附近；

S5、扫描水准监测点二维码获取该水准监测点的点位信息，与软件系统规划的水准监测点进行对比确认，确定点位正确之后则按规划继续推进监测任务，若点位错误则对其进行纠正寻找正确的水准监测点。

进一步的，在地铁隧道监测区域内每隔一段固定的距离设置水准监测点，沿着地铁隧道结构体走向方向依次预先埋置在地铁隧道内的统一位置。

进一步的，所述位置信息包括水准监测点数量、名称以及水准监测点之间的间隔，所述水准监测点二维码包含当前水准监测点以及相邻水准监测点的名称、属性和距离，各个水准监测点的水准监测点二维码均放置在地铁隧道内的统一位置。

进一步的，所述软件系统可以进行信号接通联网，并且储存测量数据信息，使用者可以互通信息。