[发明专利]一种高精度地图的红绿灯构建方法在审
申请号: | 202211490521.0 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN115752441A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 金晔 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G01J3/46;G06V20/58;G06V20/70;G06V10/764;G06V10/56 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 地图 红绿灯 构建 方法 | ||
1.一种高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,包括步骤:
S1:标定红绿灯位置:
对采集数据路段的空中元素进行标定识别,确定空中元素的位置,将红绿灯类型进行标记;
S2:进行光感识别确定红绿灯类别
S21:选择在设定光照条件下进行n次路段数据采集,确保采集数据中包含红灯信息和绿灯信息;
S22:通过光感识别,获得当前亮灯时的形状,根据形状判断红绿灯类别;
S3:根据红绿灯的不同类别进行分别处理
S31:圆形红绿灯:
S311:确定圆心和半径
S312:确定红绿灯的水平位置
S313:确定黄灯位置
S32:箭头形红绿灯
S321:角点标注
S322:图像绘制
S4:对含倒计时红绿灯,获取倒计时数据;
S5:信息整合,构建完整的红绿灯模型
将S1到S4获取到的信息进行整合,将红绿灯的位置、类型标记、类别及倒计时数据一起构建成为一个完整的数据集。
2.根据权利要求1所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S1标定红绿灯位置是利用BoundingBox标定空中要素的位置。标定时,图像窗口使用四维向量(x,y,w,h)表示,四个值分别表示窗口的中心点坐标和宽高;标定图像使用红色的框P代表原始的Proposal,绿色的框G代表目标的Ground Truth,使得输入原始的窗口P经过映射得到一个跟真实窗口G更接近的回归窗口G^。
3.根据权利要求1所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S21中,利用RGB颜色空间和HSV颜色空间对颜色进行双重判断,在两种颜色空间数值符合设定的范围,确定其为红色或绿色。
4.根据权利要求3所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S21中,在RGB颜色空间内红色的数值要求在(225,0,0),绿色的数值要求在(0,225,0):在HSV颜色空间内,红色的数值要求为hmin:0或156,hmax:10或180,smin:43,smax:255,vmin:46,vmax:255,绿色的数值要求为:hmin:35,hmax:77,smin:43,smax:255,vmin:46,vmax:255。
5.根据权利要求3所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S311具体是:将获取的图像进行点云标注,将标注点分类为边缘点和内部点,若内部某点到所有边缘点的距离一致时,确定此内部点为圆心,一致的距离为圆形半径。
6.根据权利要求5所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,当红绿灯圆心距离小于半径时,确定当前情况为此红绿灯只有一个红绿灯的显示灯,通过变换颜色进行红绿灯的变化。
7.根据权利要求1所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S312是连接两圆心构建一条直线,即为当前红绿灯的水平位置。
8.根据权利要求1所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S313是在红绿灯圆心连线的中点确定为黄灯的圆心位置,判断此位置距红绿灯圆心的距离是否大于直径长度,满足此条件即构建黄灯信息,否则不构建。
9.根据权利要求5所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S321角点标注是,对获取到的图像的边缘点进行点的标注,对于图像拐点顶点的图像点进行L标注,其余点选择一段距离标注一点,一次完成图像标注。
10.根据权利要求5所述的高精度地图的红绿灯构建方法,其特征在于,所述S322图像绘制是对标注完的相邻点之间进行连接,使用直线进行图像绘制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211490521.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。