[发明专利]电极涂覆系统和控制电极涂覆系统的方法在审
申请号: | 202211491334.4 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN116213208A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 李俊远 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | B05C11/10 | 分类号: | B05C11/10;H01M4/04;B05D1/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电极 系统 控制 方法 | ||
本公开涉及电极涂覆系统和控制电极涂覆系统的方法。一种电极涂覆系统,包括:浆料储罐,浆料存储在浆料储罐中;涂覆槽模,被配置为接收浆料;以及管线,浆料通过管线从浆料储罐流至涂覆槽模,其中,管线包括第一管线和第二管线,并且浆料被配置为选择性地通过第一管线或第二管线从浆料储罐流至涂覆槽模。
技术领域
本公开涉及电池的电极涂覆系统。
背景技术
锂离子电池单元包括正电极、负电极、隔件以及电解液。正电极和负电极是通过混合、涂覆和轧制处理制造的。将用于正电极和负电极的每种固态原材料分散在特定溶剂中,然后制造并存储为浆料(混合处理),并且在金属薄膜上涂覆和干燥存储的浆料,从而制造阳极和阴极(涂覆处理)。
通过涂覆槽模涂覆储存的浆料。此时,储存的浆料通过输送管道向上移动至涂覆槽模,并在输送过程中穿过过滤器以除去杂质。当过滤器中出现诸如过滤器堵塞的问题时,这可能影响电池单元。因此,定期检查过滤器以确保过滤器例如由操作者正确运行。另外,当在过滤器中发现异常时,停止涂覆操作线并且更换过滤器。
在该背景技术部分中所公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景技术的理解,并且因此其可包括并不形成在该国为本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开已致力于解决以上问题,并且本公开的目的在于提供能够在更换过滤器时允许涂覆操作线连续操作而不中断的电极涂覆系统。
本公开的目标并不局限于所述目标,并且本公开所属领域的技术人员(在下文中,称之为“本领域技术人员”)从以下描述中将清晰地理解未提及的其他目标。
用于实现本公开的目标并且执行稍后描述的本公开的特征功能的本公开的特征如下。
根据本公开的一些实施方式,一种电极涂覆系统包括:浆料储罐,浆料存储在浆料储罐中;涂覆槽模,被配置为接收浆料;以及管线,浆料通过管线从浆料储罐流到涂覆槽模,其中,管线包括第一管线和第二管线,浆料被配置为通过第一管线或第二管线选择性地从浆料储罐流到涂覆槽模。
根据本发明的一些实施方式,一种控制电极涂覆系统的方法包括:将浆料储罐内的浆料通过第一管线引导至涂覆槽模,第一管线包括被配置为从浆料中去除杂质的第一过滤器,以及当第一过滤器发生故障时,将浆料储罐内的浆料通过第二管线引导至涂覆槽模,其中,通过上游选择单元切换流向第二管线的流,上游选择单元相对于浆料的流动方向设置在浆料储罐的下游并且被配置为允许或阻断向第一管线的流动,以及允许或阻断向第二管线的流动。
根据本公开的一些实施方式,一种控制电极涂覆系统的方法包括:将浆料储罐内的浆料通过第一管线和第二管线引导至涂覆槽模,其中,第一管线和第二管线分别包括被配置为向浆料提供流动力的第一供给泵和第二供给泵,并且第一管线和第二管线分别包括被配置为从浆料去除杂质的第一过滤器和第二过滤器;检测第一过滤器的故障;停止第一供给泵的操作;以及增加所述第二供给泵的操作输出,使得第一供给泵和第二供给泵的操作输出与第一过滤器发生故障之前基本相同。
本公开提供电极涂覆系统,其能够在更换过滤器时允许涂覆操作线连续操作而不中断。
本公开的效果不限于上述效果,并且本领域的技术人员将从以下描述中清楚地认识到未提及的其他效果。
应当理解,如本文所使用的术语“汽车”或“车辆”或其他类似术语通常包括机动汽车,诸如乘用汽车,包括运动型多用途汽车(操作SUV)、公共汽车、卡车、各种商用汽车、船只(包括各种船只和船只)、飞机等,并且包括混合动力汽车、电动汽车、插入式混合动力电动汽车、氢动力汽车和其他替代燃料汽车(例如,源自石油之外的资源的燃料)。如本文所提及的,混合动力汽车是具有两种或更多种动力源的汽车,例如,汽油动力和电动动力汽车。
下文论述本公开的以上和其他特征。
附图说明
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