[发明专利]一种电力载波通讯系统有效
申请号: | 202211496379.0 | 申请日: | 2022-11-28 |
公开(公告)号: | CN115913285B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 徐磊 | 申请(专利权)人: | 安徽融兆智能有限公司 |
主分类号: | H04B3/54 | 分类号: | H04B3/54 |
代理公司: | 杭州奇炬知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33393 | 代理人: | 贺心韬 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥东*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 载波 通讯 系统 | ||
本发明涉及电力载波通讯技术领域,提出了一种电力载波通讯系统,包括耦合模块和单片机,所述耦合模块连接电力线路,所述耦合模块中设置有线路开关控制模块,所述线路开关控制模块连接所述单片机,所述线路开关控制模块在所述耦合模块与电力线路进行通讯时连通所述耦合模块的内部线路,所述线路开关控制模块在所述耦合模块与电力线路不进行通讯时断开所述耦合模块的内部线路。通过上述技术方案,解决了现有技术中无论是否进行载波通讯,载波耦合电路都处于工作状态,视在功耗较大,电能损耗较大的问题。
技术领域
本发明涉及电力载波通讯技术领域,具体的,涉及一种电力载波通讯系统。
背景技术
随着智能电网的逐步推进,电力载波在电网中的运用将逐步扩大。现在已经出现各种类型的,采用电力载波作为通讯手段的产品,车机仪表中也采用了电力载波通讯技术来进行信号和电力传输。
现有技术电力载波通讯中,由于载波信号的衰减,限制了载波通讯的距离,也限制了在同一个局域网内载波通讯节点的数据量。为了提高通讯距离和通讯的可靠性,现在比较通常的做法是加大载波的发送功率,这也就增加载波通讯的功耗,即耦合电路的视在功耗较大;另外现有技术中,无论是否进行载波通讯,载波耦合电路都处于工作状态,视在功耗较大,线路功耗较大,电能损耗较大,不符合当前节能降耗的发展方向。
发明内容
本发明提出一种电力载波通讯系统,解决了现有技术中无论是否进行载波通讯,载波耦合电路都处于工作状态,视在功耗较大,电能损耗较大的问题。
本发明的技术方案如下:
一种电力载波通讯系统,包括耦合模块和单片机,所述耦合模块连接电力线路,所述耦合模块中设置有线路开关控制模块,所述线路开关控制模块连接所述单片机,
所述线路开关控制模块在所述耦合模块与电力线路进行通讯时连通所述耦合模块的内部线路,所述线路开关控制模块在所述耦合模块与电力线路不进行通讯时断开所述耦合模块的内部线路。
作为进一步的技术方案,所述线路开关控制模块包括开关控制电路,
所述耦合模块包括耦合电路,所述耦合电路包括耦合线圈T1、电阻R1、电容C1、电容C2、电感L2、二极管D1、二极管D2、电容C4和载波放大电路,所述耦合线圈T1的次级线圈第一端连接所述开关控制电路的第一端,所述耦合线圈T1的次级线圈第二端接地,所述开关控制电路的第二端连接所述电阻R1的第一端,所述电阻R1的第二端连接所述电容C1的第一端,所述电容C1的第二端接地,所述电容C1的第一端连接所述电容C2的第一端,所述电容C2的第二端接地,所述电容C2的第一端连接所述电感L2的第一端,所述电感L2的第二端接地,所述电感L2的第一端连接所述二极管D1的阴极,所述二极管D1的阳极接地,所述二极管D1的阴极连接所述二极管D2的阳极,所述二极管D2的阴极接地,所述二极管D2的阳极连接所述电容C4的第一端,所述电容C4的第二端作为所述耦合电路的输出端连接所述单片机,所述电阻R1的第一端连接所述载波放大电路,所述载波放大电路连接所述单片机。
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