[发明专利]具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖

说明书

本发明公开了一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，包括：气缸盖本体、气缸盖罩、爆压传感器以及压杆。气缸盖罩盖设于气缸盖本体上，且气缸盖罩上具有竖直的通孔。爆压传感器安装于气缸盖本体内，且爆压传感器的线缆穿出气缸盖本体和气缸盖罩。以及压杆的一端竖直穿过气缸盖罩的通孔，并拧设于气缸盖本体内，且与爆压传感器抵接。其中，压杆的另一端高出气缸盖罩的顶部。借此，本发明的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖。

背景技术

燃烧过程是发动机研发的核心，燃烧质量的高低直接决定了发动机各项性能表现。燃烧过程是发动机整体设计、配置优劣的表现，通过对燃烧过程的分析，能够对发动机硬件配置进行准确的评估，找出相关硬件系统的不足，有助于技术人员完善发动机设计方案和提升性能指标。针对燃烧过程滞燃期提高油气混合质量，速燃期加速燃烧速度，减少缓燃期、后燃期燃烧比重，通过对燃烧爆发压力、发热率曲线、持续期、燃烧重心等数据的分析，找到提高动力，降低排放水平，减少振动、噪声的方法，改善发动机性能表现，燃烧分析仪是测试、分析燃烧过程的主要设备，通过对爆发压力和曲轴转角的同步测量，直观的反映出燃烧过程中压力、放热率、均效压力等变化曲线，提供了准确、可靠的试验数据和评估依据。而爆压传感器作为燃烧分析仪的核心部件，在高温、高爆压、强振动的气缸盖内进行高强度连续工作。

如图1所示，现有检查或更换爆压传感器时，必须先拆气缸盖罩2，再拆压杆4，最后取出爆压传感器3。并且拆气缸盖罩2时需要拆周围很多其他零件，整个工作耗时长，试验台架等待时间长。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，包括：气缸盖本体、气缸盖罩、爆压传感器以及压杆。气缸盖罩盖设于气缸盖本体上，且气缸盖罩上具有竖直的通孔。爆压传感器安装于气缸盖本体内，且爆压传感器的线缆穿出气缸盖本体和气缸盖罩。以及压杆的一端竖直穿过气缸盖罩的通孔，并拧设于气缸盖本体内，且与爆压传感器抵接。其中，压杆的另一端高出气缸盖罩的顶部。

在本发明的一实施方式中，气缸盖本体的内部具有套筒，且爆压传感器是安装于套筒内。

在本发明的一实施方式中，套筒具有内螺纹，压杆具有外螺纹，且压杆拧设于套筒内。

在本发明的一实施方式中，爆压传感器的外部具有护套，且护套由护套上体和护套下体组成。

在本发明的一实施方式中，护套上体和护套下体焊接连接，且护套下体包括设置在其底部外侧和气缸盖连接的外螺纹，设置在护套下体底部的贯穿设置有压力采集通道的通孔台阶，设置在通孔台阶顶部和爆压传感器前端密封配合的传感器密封面，设置在通孔台阶上方的传感器安装内螺纹。

在本发明的一实施方式中，压力采集通道的直径为3mm，且通孔台阶的高度为2mm～4mm。

与现有技术相比，根据本发明的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。

附图说明

图1是现有具有爆压传感器安装于气缸盖中的剖视结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖的剖视结构示意图；