[发明专利]用于将电池组部件并联连接的汇流条配置在审
申请号: | 202211499616.9 | 申请日: | 2022-11-28 |
公开(公告)号: | CN116247383A | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 尼哈尔·科塔克;丹尼尔·保罗·罗伯茨;弗朗西斯科·费尔南德斯-加林多 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/505;H01M50/507;H01M50/249;H01M50/204 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张元;朝鲁蒙 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池组 部件 并联 连接 汇流 配置 | ||
本公开提供“用于将电池组部件并联连接的汇流条配置”。示例性汇流条总成可用于例如将电动化车辆牵引电池组的相邻部件电联接。示例性汇流条总成可包括汇流条和围绕所述汇流条的部分设置的覆盖件。汇流条可包括单个组合电气接口部段和多个部件电气接口部段,用于将多个牵引电池组电气部件以并联配置连接。
技术领域
本公开总体上涉及电动化车辆牵引电池组,并且更具体地涉及被配置用于将牵引电池组部件以并联配置电联接的汇流条总成。
背景技术
电动化车辆被设计为降低或完全消除对内燃发动机的依赖。通常,电动化车辆与常规的机动车辆不同,因为电动化车辆是通过电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下,常规的机动车辆完全地依赖内燃发动机来推进车辆。
高压牵引电池组通常向电动化车辆的电机和其他电气负载供电。牵引电池组包括多个电池阵列,每个电池阵列包括多组电池单元,用于为电动化车辆的电推进提供动力。相邻的电池阵列必须可靠地相互连接,以便实现推进车辆所需的电压和电力水平。
发明内容
根据本公开的示例性方面的电池组尤其包括:第一电气部件;第二电气部件;以及汇流条总成,所述汇流条总成被配置为将所述第一电气部件和所述第二电气部件以并联配置电联接。所述汇流条总成包括汇流条,所述汇流条具有连接到所述第一电气部件的第一部件电气接口和连接到所述第二电气部件的第二部件电气接口。
在前述电池组的另一非限制性实施例中,所述第一电气部件是第一电池阵列,并且所述第二电气部件是第二电池阵列。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述汇流条总成被配置为将所述第一电气部件、所述第二电气部件和第三电气部件以所述并联配置电联接。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述汇流条包括连接到所述第三电气部件的第三部件电气接口。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述第一电气部件、所述第二电气部件和所述第三电气部件是电池阵列。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述汇流条包括组合电气接口。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述组合电气接口包括大于所述第一部件电气接口的第二横截面面积或所述第二部件电气接口的第三横截面面积的第一横截面面积。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述组合电气接口连接到所述电池组的高压输出点。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,所述汇流条总成包括至少部分地覆盖所述汇流条的覆盖件,并且所述第一部件电气接口和所述第二部件电气接口各自至少部分地暴露以用于进行电气连接。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,第二汇流条总成被配置为将所述第一电气部件和所述第二电气部件以所述并联配置电联接。
根据本公开的另一示例性方面的电池组尤其包括第一电池阵列串、第二电池阵列串和汇流条总成,所述汇流条总成被配置为将所述第一电池阵列串和所述第二电池阵列串以并联配置电联接。所述汇流条总成包括汇流条,所述汇流条具有连接到所述第一电池阵列串的第一部件电气接口和连接到所述第二电池阵列串的第二部件电气接口。
在前述电池组的另一非限制性实施例中,所述汇流条总成包括至少部分地覆盖所述汇流条的覆盖件,并且所述第一部件电气接口和所述第二部件电气接口至少部分地暴露以用于进行电气连接。
在前述电池组中的任一者的另一非限制性实施例中,第二汇流条总成被配置为将所述第一电池阵列串和所述第二电池阵列串以所述并联配置电联接。
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