[发明专利]电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品在审
申请号: | 202211500118.1 | 申请日: | 2022-11-28 |
公开(公告)号: | CN115709654A | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
发明(设计)人: | 黄鹏;李勋;葛静;陈海强 | 申请(专利权)人: | 南方电网电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/62;B60L53/66 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 关志琨 |
地址: | 518051 广东省深圳市南山区前海深港合作区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 方法 装置 设备 存储 介质 程序 产品 | ||
1.一种电动车辆充电方法,其特征在于,所述方法包括:
确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量;
根据在所述当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、所述充电时间段、充电桩的额定输出功率、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态,构建目标函数;
根据所述目标函数的约束条件对所述目标函数进行求解,以确定各所述车辆的车辆充电计划;所述约束条件包括电力系统的功率约束条件、各所述车辆的充电时长约束条件以及所述车辆的充电需求条件中至少一项。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据在所述当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、所述充电时间段、充电桩的额定输出功率、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态,构建目标函数,包括:
针对各所述车辆,确定在所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的单位充电费用、车辆充电状态、所述充电时间段对应的充电时长、所述充电桩的额定输出功率之间的乘积结果;
将在所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的乘积结果进行求和得到第一求和结果;
将在所述当前充电时间段时各所述车辆对应的所述第一求和结果进行求和得到第二求和结果,并根据所述第二求和结果构建所述目标函数。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述目标函数通过如下第一公式表示:
其中,N为所述当前充电时间段接入充电桩的各所述车辆的车辆总数,yi,为所述当前充电时间段车辆i对应的充电时间段的第一数量,Pr所述充电桩的额定输出功率,Δt为所述充电时间段对应的充电时长,Ct为所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的单位充电费用,Xi,为所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的车辆充电状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量,包括:
针对各所述车辆,确定所述车辆的总充电时长与所述充电时间段对应的充电时长的比值;
根据所述车辆的总充电时长与所述充电时间段对应的充电时长的比值,确定所述车辆对应的充电时间段的第一数量。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述功率约束条件通过如下第二公式表示:
其中,P0,为所述电力系统中除所述充电桩之外的其他负荷功率,Pmax为所述电力系统的配电变压器的最大有功功率。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述充电时长约束条件通过如下第三公式表示:
其中,Tend,为车辆i的充电结束时间,Tst,为车辆i的充电开始时间,SOCe,i为车辆i的期望荷电状态的百分比,SOCb,为车辆i的初始荷电状态的百分比,Bi为车辆i的电池容量;
所述充电需求条件通过如下第四公式表示:
7.一种电动车辆充电装置,其特征在于,所述装置包括:
第一确定模块,用于确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量;
函数构建模块,用于根据在所述当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、所述充电时间段、充电桩的额定输出功率、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态,构建目标函数;
第二确定模块,用于根据所述目标函数的约束条件对所述目标函数进行求解,以确定各所述车辆的车辆充电计划;所述约束条件包括电力系统的功率约束条件、各所述车辆的充电时长约束条件以及所述车辆的充电需求条件中至少一项。
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