[发明专利]一种簧下质量的测量方法及装置在审

专利信息
申请号: 202211503809.7 申请日: 2022-11-28
公开(公告)号: CN115790795A 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 詹钰君;薛志祥;陆优 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01M17/007
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 赵中英
地址: 241009 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 质量 测量方法 装置
【权利要求书】:

1.一种簧下质量的测量方法,其特征在于:包括如下步骤:

加速度测量步骤:对待测车轮增加配重块,分别测量增加配重块前后待测车辆以固定车速匀速通过减速坎的加速度时域信号a1、a2;

数据处理步骤:将加速度时域信号a1、a2分别转换成频域信号A1、A2,并分别确定增加配重块前后簧下质量的频率f1、f2;

计算步骤:基于簧下质量的频率f1、f2及配重块质量Δm计算对应待测车轮的簧下质量为

2.如权利要求1所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:固定车速匀速通过减速坎是指控制车速在设定的速度范围内。

3.如权利要求1所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:采用加速度传感器来测量待测车轮对应的加速度时域信号。

4.如权利要求3所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:所述加速度传感器设置在待测车轮的轮心上。

5.如权利要求1所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:增加的配重块设置在待测车轮上。

6.如权利要求1所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:减速坎至少为一条。

7.如权利要求6所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:当减速坎为多条时,相邻两条减速坎之间的距离大于设定距离阈值;分别对待测车轮经过每一条减速坎前后的加速度进行记录形成加速度时域信号;然后经过数据处理步骤获取待测车轮经过每一条减速坎前后的加速度时域信号对应的簧下质量的频率,然后对多个减速坎对应的多个簧下质量的频率取平均作为待测车轮的簧下质量的频率。

8.如权利要求1所述的一种簧下质量的测量方法,其特征在于:通过傅里叶变换得到频域信号,并在频率为10-15Hz之间选择幅值最大对应的频率作为簧下质量的频率。

9.一种簧下质量的测量装置,其特征在于:包括加速度传感器、数据处理模块、计算模块;所述加速度传感器设置于待测车轮的轮心处,其输出端连接至数据处理模块;

在测量时,将配重块设置在待测车轮的轮心处;然后在增加配重块前后按照固定车速匀速通过减速坎,加速度传感器检测增加配重块前后车轮待测车轮的加速度时域信号a1、a2并送入到数据处理模块;

所述数据处理模块基于增加配重块前后车轮待测车轮的加速度时域信号a1、a2进行傅里叶变换并找出在10-15Hz频率范围内幅值最大对应的频率作为增加配重块前后的待测车轮的簧下质量的频率f1、f2;

所述数据处理模块的输出端连接至计算模块,所述计算模块基于数据处理模块传来的簧下质量的频率f1、f2按照如下公式计算待测车轮的簧下质量m:

10.如权利要求9所述的一种簧下质量的测量装置,其特征在于:所述计算装置的输出端连接显示装置,用于显示计算出的簧下质量m。

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