[发明专利]一种车辆位置确定方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请提供一种车辆位置确定方法、装置、设备及存储介质，通过对目标区域内的经纬度进行地理编码，得到地理编码标准表；获取车辆的运行数据，并基于运行数据中的经纬度和运行状态，生成车辆的运行轨迹；再对运行轨迹的起始点和结束点经纬度进行地理编码，分别得到起始点编码结果和结束点编码结果；分别将运行轨迹起始点编码结果、运行轨迹结束点编码结果与地理编码标准表进行关联匹配，得到运行轨迹的起始点位置和结束点位置；统计第一时间段内车辆在起始点位置和结束点位置的停留次数，并将停留次数最多的位置作为车辆的常驻位置。本申请根据地理编码标准表解析出起始、结束点城市信息，最后轨迹起始、结束点城市进行统计，得出常驻城市信息。

技术领域

本申请涉及大数据及车联网技术领域，具体涉及一种车辆位置确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

近年来，随着车联网技术的发展，越来越多的车辆数据上传到云平台。而从海量的车联网数据中提取出车辆常驻城市等数据信息，可以作为基础数据，为后续的各种业务分析提供支撑。

对于车辆常驻城市的计算，需要考虑计算量和更新频率的问题。由于车联网数据量很大，针对全量GPS(Global Positioning System，全球定位系统，简称GPS)点的计算会极大影响计算效率，所以需要提取出有效的GPS点进行计算。另外，车辆数据一般是按照天进行增量处理的，车辆常驻城市也需要满足按天更新的要求。

车辆常驻城市的计算包含常驻地的计算和物理地址的解析。针对车辆常驻地的计算，目前现有文献1(CN105843943A)通过计算GPS点停留累计时长，将停留时间较长的驻留点作为车辆常驻地，但是其并没有对常驻地进行物理地址解析，无法得到具体的城市相关信息，并且还涉及到所有GPS点的计算过程，效率会受到影响。同时，针对GPS点物理地址的解析，通常的技术手段是调用地图服务供应商所提供的API接口来实现，但是针对每一个GPS点调用接口解析并不适用于大量GPS点的快速解析。例如，现有文献2(CN113138985A)通过将已解析的GPS位置数据存入数据库来减少对接口的调用，但是仍无法避免对接口的依赖。

因此，如何解决车辆常驻地计算效率较低、物理地址翻译较慢，是当前亟需解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种车辆位置确定方法、装置、设备及存储介质，以解决上述技术问题。

本申请提供一种车辆位置确定方法，包括以下步骤：

对目标区域内的经纬度进行地理编码，得到地理编码标准表；

获取目标车辆的运行数据，并基于所述运行数据中的经纬度和运行状态，生成所述目标车辆的运行轨迹；

对所述运行轨迹的起始点经纬度进行地理编码，得到运行轨迹起始点编码结果；以及对所述运行轨迹的结束点经纬度进行地理编码，得到运行轨迹结束点编码结果；

分别将所述运行轨迹起始点编码结果、所述运行轨迹结束点编码结果与所述地理编码标准表进行关联匹配，得到所述运行轨迹的起始点位置和结束点位置；

统计第一时间段内所述目标车辆在所述起始点位置和所述结束点位置的停留次数，并将停留次数最多的位置作为所述目标车辆的常驻位置。

于本申请的一实施例中，对目标区域内的经纬度进行地理编码，得到地理编码标准表的过程包括：

对目标区域内的经纬度进行地理编码，得到对应省级信息的地理编码标准表；其中，对应省级信息的地理编码标准表包括：省份代码、省份名称和物理地址；

或者，对目标区域内的经纬度进行地理编码，得到对应市级信息的地理编码标准表；其中，对应市级信息的地理编码标准表包括：省份代码、省份名称、城市代码、城市名称和物理地址；