[发明专利]一种高效节能船舶用中央冷却系统

说明书

本发明涉及船舶中央冷却技术领域，具体涉及一种高效节能船舶用中央冷却系统；本发明包括底板，所述底板上端面右侧中部固定连接有收集筒，所述底板上端面左右两侧中部均通过支撑柱分别固定连接有第一水泵和冷却管，所述第一水泵进水端连通有第一连通管，所述过滤箱内腔壁上端滑动连接有过滤网，所述过滤箱前端面下侧通过滑槽滑动连接有滑槽块，所述滑槽块上端面固定连接有安装板，所述安装板通过螺栓安装有清洁刷，所述过滤箱下端中部连通有第二连通管；本发明能够能够有效地解决现有技术中的不便对海水的进水速率进行控制，导致适应范围较小；不便对海水中的杂质起到一个过滤并清理效果，导致海水中杂质堵塞冷却管而影响海水的通过情况问题。

技术领域

本发明涉及船舶中央冷却技术领域，具体涉及一种高效节能船舶用中央冷却系统。

背景技术

在船舶中央冷却系统中如果能够采用自动控制系统，根据船舶航行水域的温度、船舶主机负荷、船舶冷却循环中泼水回路中的水温，自动控制不同环境、工况下流过中央冷却器的海水及冷却淡水的流量，既可以满足船舶中各设备的冷却需要，又可以大大节约能源，而且使得温度控制更加准确，完全监控，从而提高设备寿命，节省人力、财力，使船舶中央冷却系统运行安全可靠。

现有的船舶用中央冷却系统在使用时，通常需要利用水泵对海水进行抽取，然后使冷却管穿过船舶中待冷却的部件，利用热交换带走热量，来进行冷却工作，但是，不便对海水的进水速率进行控制，导致适应范围较小，并且，不便对海水中的杂质起到一个过滤并清理效果，导致海水中杂质堵塞冷却管而影响海水的通过情况。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高效节能船舶用中央冷却系统，包括底板，所述底板上端面右侧中部固定连接有收集筒，所述底板上端面左右两侧中部均通过支撑柱分别固定连接有第一水泵和冷却管，所述第一水泵进水端连通有第一连通管，所述第一水泵出水端连通有所述冷却管，所述第一连通管左端连通有过滤箱，所述过滤箱内腔壁上端滑动连接有过滤网，所述过滤箱前端面下侧通过滑槽滑动连接有滑槽块，所述滑槽块上端面固定连接有安装板，所述安装板通过螺栓安装有清洁刷，所述过滤箱下端中部连通有第二连通管。

更进一步，所述第二连通管下端固定连接有斜槽环，所述斜槽环下端面固定连接有固定环，所述固定环内侧转动连接有蜗轮，所述蜗轮下端面固定连接有进水管。

更进一步，所述蜗轮上端面通过滑槽滑动连接有多个开合块，所述开合块上端面固定连接有第二滑柱，所述第二滑柱滑动连接有所述斜槽环，所述固定环右端固定连接有固定块，所述固定块前端面转动连接有蜗杆。

更进一步，所述过滤网前端面左侧固定连接有L型杆，所述L型杆下端螺纹连接有螺纹杆，所述过滤箱前端面左侧中部固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有所述螺纹杆，所述过滤箱前端面中部通过销轴转动连接有转动块。

更进一步，所述转动块通过销轴固定连接有链轮，所述螺纹杆后端固定连接有所述链轮，所述链轮啮合连接有链条，所述转动块前端面上侧通过第一滑柱滑动连接有所述滑槽块。

更进一步，所述过滤箱前端内侧滑动连接有矩形块，所述矩形块下端面中部固定连接有滑杆，所述滑杆上端套设有弹簧。

更进一步，所述弹簧上下两端分别固定连接有所述矩形块和滑杆，所述滑杆下端面通过销轴转动连接有插接块，所述过滤箱下端面前侧中部固定连接有凹槽块。

更进一步，所述收集筒右端下侧中部连通有第二水泵，所述第二水泵出水端连通有出水管。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，