[发明专利]一种车辆后排儿童安全保护方法、介质及设备在审
申请号: | 202211510576.3 | 申请日: | 2022-11-29 |
公开(公告)号: | CN115797916A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 徐嘉鹏;吴鹏大;覃朗;刘棨;冉光伟;张莹;刘俊峰 | 申请(专利权)人: | 星河智联汽车科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/59 | 分类号: | G06V20/59;B60R1/29;B60N2/00;G06V20/40;G06V40/16;G06V40/20;G08B21/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 姚心怡 |
地址: | 510330 广东省广州市海珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 后排 儿童 安全 保护 方法 介质 设备 | ||
本发明公开了一种车辆后排儿童安全保护方法、介质及设备,所述方法包括:获取车辆后排乘客视频信息;从所述车辆后排乘客视频信息中识别得到乘客年龄;根据所述乘客年龄,判断后排乘客是否为儿童;若是,则:对所述车辆后排乘客视频信息计算得到第一儿童动作;获取车辆后排传感信息,并根据所述车辆后排传感信息,获取第二儿童动作;根据所述第一儿童动作和所述第二儿童动作,执行相应的儿童安全保护策略。本发明实施例能够提高后排儿童坐车时的安全性,并提高驾驶员行车安全性。
技术领域
本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种车辆后排儿童安全保护方法、介质及设备。
背景技术
在现有技术中,当儿童落座于车辆后排之后,需要驾驶员在行车前提前打开童锁并对车窗上锁,在行车过程中,对于儿童离开座位、靠近或敲击车窗等危险动作,驾驶员一般只能通过后视镜主动观察发现。在行驶过程中无法及时获知并相应采取对后排儿童的保护方法。
可见,现有技术中在对车辆后排儿童进行安全保护的过程中,主要通过驾驶员行车前打开童锁并锁车窗,行车时主动观察发现后采取相应保护措施,从而无法在儿童上车后自动执行相应保护措施,并且容易使得驾驶员在行车过程中分心,使得行车安全性下降。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明实施例提出了一种车辆后排儿童安全保护方法、介质及设备,根据视频信息识别得到儿童动作,并判断上述儿童动作是否为危险动作来执行相应后排儿童安全保护策略,从而能够提高后排儿童坐车时的安全性,并且使得驾驶员在行车过程中无需分心照顾后排儿童,提高行车安全性。
为了实现上述目的,本发明实施例提供了一种车辆后排儿童安全保护方法,包括:
获取车辆后排乘客视频信息;
从所述车辆后排乘客视频信息中识别得到乘客年龄;
根据所述乘客年龄,判断后排乘客是否为儿童;若是,则:
对所述车辆后排乘客视频信息计算得到第一儿童动作;
获取车辆后排传感信息,并根据所述车辆后排传感信息,获取第二儿童动作;
根据所述第一儿童动作和所述第二儿童动作,执行相应的儿童安全保护策略。
进一步的,所述从所述车辆后排乘客视频信息中识别得到乘客年龄,包括:从所述车辆后排乘客视频信息中提取得到乘客人脸信息;根据所述乘客人脸信息,与预设的对应不同年龄段的人脸图像数据进行对比,得到与对应不同年龄段的人脸图像数据之间的相似度,并将最大相似度对应的年龄段作为乘客年龄。
进一步的,所述对所述车辆后排乘客视频信息计算得到第一儿童动作,包括:从所述车辆后排乘客视频信息中提取得到儿童躯干区域视频信息;对所述儿童躯干区域视频信息中的每相邻两帧图像进行差分运算,获得帧间差值;判断所述帧间差值是否大于预设差值阈值;若是,则确定发生儿童大幅度移动动作,并将所述儿童大幅度移动动作作为第一儿童动作。
进一步的,所述获取车辆后排传感信息,并根据所述车辆后排传感信息,获取第二儿童动作,包括:通过设置在车辆中柱上的红外传感器检测儿童与车窗的距离信息,并将所述距离信息作为车辆后排传感信息;判断所述距离信息是否小于预设距离阈值;若是,则确定发生儿童靠近车窗动作,并将所述儿童靠近车窗动作作为第二儿童动作。
进一步的,所述获取车辆后排传感信息,并根据所述车辆后排传感信息,获取第二儿童动作,包括:通过设置在后排座椅上的第一压力传感器检测儿童所在后排座椅上的第一压力信息,并将所述第一压力信息作为车辆后排传感信息;判断所述第一压力信息是否小于第一预设压力阈值;若是,则确定发生儿童离开座位动作,并将所述儿童离开座位动作作为第二儿童动作。
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