[发明专利]一种基于柔性结构的可变形舱室单元及船舶

说明书

本发明实施例公开了一种基于柔性结构的可变形舱室单元及船舶，可变形舱室单元的舱室围壁的部分区域采用可变形的柔性壁板结构以及窗斗周围区域采用可变形的柔性围板结构，进而实现通过调整柔性壁板和柔性围板的形变，对可变形舱室单元的舱室围板及窗斗位置进行调整，具体地，柔性壁板设于可变形舱室单元的舱室围壁的部分区域，柔性壁板能够产生形变，以避让与舱室围壁存在干涉的结构部件；柔性围板设于可变形舱室单元的窗斗周围的设定范围内，以通过柔性围板的形变调整窗斗的位置，进一步地，在本实施例中，在可变形舱室单元的舱室门的周围也可采用柔性围板，进而实现对舱室门的位置进行调整，以更好的与船体结构进行适配。

技术领域

本发明涉及船舶舱室结构技术领域，特别是一种基于柔性结构的可变形舱室单元及船舶。

背景技术

一艘大型邮轮往往承载着数千名的乘客和船员，用于乘客和船员居住的舱室有上千间，居住空间是大型邮轮的重要组成部分。

为了缩短大型邮轮的建造时间，提高建造效率，通常会在岸上预制标准的舱室单元，具体可参见图1所示，然后再吊装到大型邮轮上。

但是，大型邮轮的舱室布局受邮轮总体功能布局的影响非常复杂，舱室单元的围壁系统的布置，与船体支撑结构、通风和电缆管弄、以及各种为了适应船体外观的窗布置位置等息息相关，当舱室围壁系统与船上其他构件相干涉时，难以实现舱室的模块化预制，需在现场根据实际情况安装围壁系统、家具设备等附件，此外，还需要对一些标准的舱室单元壁板进行局部调整，具体可参见图2至图5所示，最终，导致舱室类型种类非常多，大大降低了舱室单元的预制率，进而导致设置较多的异型舱室单元，而异型舱室单元的现场施工则增加了建造时间和成本。

发明内容

本发明实施例为了解决舱室单元壁板需要局部调整的限制，提供一种基于柔性结构的可变形舱室单元及船舶，其在易于发展调整改变的壁板区域采用柔性结构，使预制舱室单元可以在现场根据实际情况局部调整外形，提高舱室单元预制率，提高建造效率，减少建造成本。

本发明实施例提供一种基于柔性结构的可变形舱室单元，包括：

柔性壁板，其设于所述可变形舱室单元的舱室围壁的部分区域，所述柔性壁板能够产生形变，以避让与所述舱室围壁存在干涉的结构部件；

柔性围板，其设于所述可变形舱室单元的窗斗周围的设定范围内，以通过所述柔性围板的形变调整所述窗斗的位置。

在本发明的一些实施例中，所述柔性壁板的高度尺寸与所述舱室围壁的高度尺寸相同，所述柔性壁板在舱室围壁的设置区域基于所述结构部件与所述舱室围壁存在干涉的区域范围确定。

在本发明的一些实施例中，在所述区域范围内，所述舱室围壁均采用所述柔性壁板，或采用所述柔性壁板与定型壁板间隔设置方式，其中，所述定型壁板的宽度尺寸基于所述结构部件的宽度尺寸确定，所述柔性壁板通过拉伸产生形变。

在本发明的一些实施例中，所述窗斗周围用以设置所述柔性围板的设定范围基于船体上实际窗户的安装位置与所述窗斗所能够产生的最大偏差范围确定，其中，所述窗斗的四周的个方向的设定范围可相同也可不同。

在本发明的一些实施例中，所述柔性壁板和所述柔性围板均采用铝合金柔性防火板，所述铝合金柔性防火板的铝合金芯材框架通过拉伸产生形变，且包裹有芯材；

所述定型壁板为非弹性式的铝合金防火板。

在本发明的一些实施例中，所述窗斗的上部和下部所设置的柔性围板的拉伸方向为上下方向；

所述窗斗的左侧和右侧所设置的柔性围板的拉伸方向为左右方向；

所述窗斗在上下方向以及左右方向的位移调整幅度至少为50mm。

在本发明的一些实施例中，所述可变形舱室单元还包括：