[发明专利]一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆，PCV阀安装结构包括气缸盖罩和通气盖板，所述气缸盖罩与通气盖板固定连接，所述气缸盖罩与通气盖板合围组成阀安装腔，所述气缸盖罩上设置有进气通道、迷宫和出气通道，所述进气通道连通于迷宫与阀安装腔之间，所述进气通道靠近迷宫一端的水平高度低于靠近阀安装腔一端的水平高度，所述出气通道与阀安装腔连通，所述阀安装腔内设置有阀安装机构。本发明不需要外部连接管路，且缸罩外表面无需额外密封盖板，结构简单、成本低。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆。

背景技术

在内燃机工作时，由于缸壁、活塞与活塞环的间隙，导致一部分含燃油、机油、水蒸气及其他冷凝物的窜气漏入到曲轴箱内。但由于环保法规要求曲轴箱不得向大气排出上述窜气，业内常利用进气歧管的真空将上述窜气抽入燃烧室内燃烧，为防止抽气量过度，一般会串入压力调节阀，即PCV阀。另外，环保法规还要求，PCV阀及其管路应不易发生脱落造成窜气意外排入大气。

为解决上述问题，达到环保要求，在现有技术中，比如申请号为CN201910289202.5的专利公开了一种PCV阀安装结构，在用于调节窜气通道的气体流动面积的PCV阀中，采用将PCV阀安装到内燃机的PCV阀安装结构，内燃机中的窜气流到内燃机的进气系统，在PCV阀安装结构中，将PCV阀以不可移除的方式安装到内燃机。该安装结构是将PCV阀安装在缸罩外侧，从外部接口连接到进气歧管，需安装额外的通气管路，且需要安装额外的防脱压板，结构复杂且成本高，PCV阀若损坏后也不能进行更换。

另如申请号为CN201810673720.2的专利公开了一种发动机的气缸盖罩结构，其包括PCV阀，该PCV阀用于使在设置于气缸盖罩的内侧的油气分离器的油气分离室中油雾已被分离并去除掉的窜气从油气分离室向发动机的进气系统流出。PCV阀位于将油气分离室和凸轮室分隔开的分隔壁的一部分与相对于分隔壁的该一部分留出间隔地设置的气缸盖罩的外壁之间，该PCV阀被分隔壁和外壁支撑。在位于分隔壁与外壁之间的PCV阀的周围设置有与凸轮室连通的空间部。由此，能够效率良好地对PCV阀的工作部分进行加热。但是该安装结构是将PCV阀安装在缸罩外侧，从外部接口连接到进气歧管，需安装额外的通气管路，虽然将PCV阀与气缸盖罩集成一体式无需安装额外的防脱压板，但需在气缸盖罩外侧焊接额外的密封盖板，这可能造成润滑油外漏，且结构更复杂且成本更高。

因此，如何将PCV阀安装结构的安装结构设计为结构更加简单，密封性更好，且便于PCV阀的更换，是目前汽车领域需要解决改进的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆，不需要外部连接管路，且缸罩外表面无需额外密封盖板，结构简单、成本低。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种内置式PCV阀安装结构，包括气缸盖罩和通气盖板，所述气缸盖罩与通气盖板固定连接，所述气缸盖罩与通气盖板合围组成阀安装腔，所述气缸盖罩上设置有进气通道、迷宫和出气通道，所述进气通道连通于迷宫与阀安装腔之间，所述进气通道靠近迷宫一端的水平高度低于靠近阀安装腔一端的水平高度，所述出气通道与阀安装腔连通，所述阀安装腔内设置有阀安装机构。

本技术方案的PCV阀安装在阀安装腔的阀安装机构上，PCV阀的大端靠近进气通道的出口，PCV阀的小端靠近通气盖板。如此的设置，在发动机工作时，活塞往复运动过程中，从活塞环边缘泄漏的窜气进入到气缸盖罩，这些窜气经过迷宫，然后进入到进气通道，再从进气通道到达PCV阀的大端处，通过PCV阀控制流量后，适量的窜气到达PCV阀出口的阀安装腔，最后从PCV阀的侧面进入出气通道，最终进入气缸盖，气缸盖此处具有通向发动机燃烧室的通道，这样完成了将适量窜气排入燃烧室的效果；因为进气通道靠近迷宫一端的水平高度低于靠近阀安装腔的水平高度，可避免迷宫分离的油气溢入PCV阀，造成机油消耗异常问题，且气缸盖罩外表面无密封盖板等元件，不会发生窜气的外漏。