[发明专利]避免大面积开挖的公路隧道中心水沟施工方法

说明书

本发明公开了避免大面积开挖的公路隧道中心水沟施工方法，涉及隧道施工技术领域，解决现有中心水沟疏通方案对路面结构、路面交通以及隧道结构安全破坏较大的技术问题，包括以下步骤：第一步，施工准备；第二步，工作井施工；第三步，钻机定位及试钻；第四步，导向孔钻进；第五步，多级扩孔；第六步，管道回拖及管道连通；第七步，钻进泥浆制备；第八步，检查井施工；第九步，恢复交通；本发明，施工仅占用一条单车道，无需封闭隧道，对交通影响小，且不需要对中心水沟以上混凝土结构层进行开挖，对隧道既有结构的破坏及扰动较小，旧中心水沟与新中心水沟连通，使得旧中心水沟里堵塞的水进入新中心水沟排出，避免隧道路面渗水，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，更具体的是涉及避免大面积开挖的公路隧道中心水沟施工方法。

背景技术

公路隧道中心水沟时间一长常发生结晶堵塞，导致诱发隧道路面渗水结冰、底鼓变形等病害，对交通运行和结构安全构成较大隐患。传统隧道中心水管疏通方案多采用明挖揭开路面和仰拱混凝土进行排水修复，这种“开膛破肚”式修复对交通运行干扰大，同时对路面和仰拱结构长段落扰动、破坏严重影响隧道结构安全。

本公司目前需要修复的某隧道全线1800米，该隧道中心水沟堵塞严重，导致隧道路面渗水，传统的大面积开挖路面和仰拱已经不适合该隧道的中心水沟修复。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有中心水沟疏通方案对路面结构、路面交通以及隧道结构安全破坏较大的技术问题，本发明提供一种施工仅需占用一个车道，隧道交通无需中断的避免大面积开挖的公路隧道中心水沟施工方法。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

避免大面积开挖的公路隧道中心水沟施工方法，选择一条单车道作为施工车道，于该施工车道路面下方采用水平定向钻开设新中心水沟，将堵塞的旧中心水沟与新中心水沟连通，该施工方法包括以下步骤：

第一步，施工准备，根据施工需要做好进场机械、施工人员以及设备场地驻扎的准备；

第二步，工作井施工，在隧道两端分别开设工作井，工作井规格：3m*2m*3m；

第三步，钻机定位及试钻，施工前，水平定向钻应进行试运转，时间不少于15分钟，确定机器各部分运转正常且钻头喷嘴有泥浆流动后方可钻进；

第四步，导向孔钻进；

第五步，多级扩孔；

第六步，管道回拖及管道连通；

第七步，钻进泥浆制备，所述导向孔钻进、多级扩孔及管道回拖时，及时向孔内注入泥浆；配制泥浆用的水，PH值应该控制在8.5—9.5；

第八步，检查井施工；

第九步，恢复交通。

工作过程说明：本发明中，施工车道仅占用一条单车道，无需对整条隧道进行封闭，对隧道交通影响小，采用水平定向钻新建中心水沟可避免大面积开挖施工车道路面，对路面和隧道破坏小，施工效率快，另外，旧中心水沟与新中心水沟连通，可充分解决旧中心水沟内的富水、堵塞问题，避免隧道渗水给隧道路面带来的隐患。

进一步的，所述第一步进场机械包括水平定向钻、泥浆车、发电机、挖掘机、熔管机以及交通车辆；进场人员包括现场负责人1人、技术负责人1人、导向员1人 、操作手2人 、安全员3人、专业技术工人5人；设备场地选在隧道下行线出口变电站空地；

第一步中，施工注意事项包括如下步骤：

（1）施工前应按设计图纸放出拟敷设的管线中心线，确定入土点、出土点，并在中心线上标示穿越障碍和交叉管线的位置；

（2）应根据现场实际施工情况确定各功能位置，做好围挡、安全标示和交通疏导工作；

进一步的，所述第二步中工作井打桩护壁，工作井边缘打设 φ108×6mm 微膨胀混凝土钢管桩进行支护，钢管桩间距0.5m/根，桩长5m，并采用水泵抽排降水，抽排的地下水可经路缘边沟排出洞外。