[发明专利]一种轮对转运装置

说明书

本发明公开了一种轮对转运装置，包括叉车和固定于所述叉车上的轮对转运辅助吊具，所述轮对转运辅助吊具包括安装于所述叉车的叉臂支撑位置的吊梁(1)、连接于所述吊梁(1)的多个吊挂组件，所述吊挂组件分布于所述吊梁(1)的两侧和中间，两侧的所述吊挂组件悬挂于轮对左右轴颈位置，中间的所述吊挂组件悬挂于轮对的齿轮箱处。该轮对转运装置，转运平稳可靠，能够实现动车轮对的安全转运，转运流程简单、机动性好、效率高、通用性好、适用性强。

技术领域

本发明涉及轮对转运工装领域，特别是涉及一种轮对转运装置。

背景技术

动车组、城轨车辆修造过程中，现场轮对必须通过轨道+行车的方法进行转运。当出现跨区域无轨道连通；无行车、行车可达范围之外、或使用行车需长时间等待；长距离复杂线路转运等情况时，轨道+行车的方法无法满足轮对转运需求。

现有技术中，采用行车+轮对托盘+叉车的方式进行转运。需先使用行车将轮对吊运至轮对托盘上，使用叉车将转运至目标位置，再将轮对使用行车吊下。

但是，此种转运方式效率低下、对行车依赖度高，所需作业人员较多。

综上所述，如何有效地解决现有装置转运轮对效率较低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮对转运装置，该轮对转运装置通过叉车配合轮对转运辅助吊具，机动快速地实现动车轮对转运，转运轮对效率较高。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种轮对转运装置，包括叉车和固定于所述叉车上的轮对转运辅助吊具，所述轮对转运辅助吊具包括安装于所述叉车的叉臂支撑位置的吊梁、连接于所述吊梁的多个吊挂组件，所述吊挂组件分布于所述吊梁的两侧和中间，两侧的所述吊挂组件悬挂于轮对左右轴颈位置，中间的所述吊挂组件悬挂于轮对的齿轮箱处。

可选地，所述吊挂组件包括连接于所述吊梁的弓形卸扣和连接于所述弓形卸扣上的吊带，所述吊带悬挂于轮对的轴颈处和轮对的齿轮箱处。

可选地，所述吊挂组件还包括连接于所述弓形卸扣和所述吊带之间的第一吊钩。

可选地，所述吊挂组件还包括连接于所述吊带下部的第二吊钩。

可选地，所述吊梁的底面连接有连接座，所述连接座的中部具有凹槽，所述叉车的叉臂插于所述凹槽中。

可选地，所述吊梁的底面固定有吊耳，所述弓形卸扣连接于所述吊耳上。

本发明所提供的轮对转运装置，包括叉车和轮对转运辅助吊具，轮对转运辅助吊具固定于叉车上，通过叉车配合轮对转运辅助吊具，机动快速地实现轮对转运。

轮对转运辅助吊具包括吊梁和吊挂组件，吊梁安装于叉车的叉臂支撑位置，叉车的叉臂将吊梁支撑起来。吊挂组件连接于吊梁上，吊挂组件的数量为多个，吊挂组件的数量和排布方式根据动车轮对的组成结构和重力分布情况而定。

具体地说，吊挂组件分布于吊梁的两侧和中间，两侧的吊挂组件悬挂于轮对左右轴颈位置，可选地，每侧设置两组吊挂组件，提高悬挂稳定性和安全性。由于轮对在齿轮箱处重量较重，在中间位置设置吊挂组件，中间的吊挂组件悬挂于轮对的齿轮箱处，对齿轮箱单独进行吊挂，保证动车轮对能够平衡平稳地起吊。

本发明所提供的轮对转运装置，转运平稳可靠，能够实现动车轮对的安全转运，转运流程简单、机动性好、效率高；通用性好，适用性强，可适用于各型号动车轮对，动车轮轴、拖车轮对、拖车轮轴也可使用，具有良好的可推广性；对作业环境要求简单，转运不再依赖行车和轮对托盘，仅使用叉车和轮对转运辅助吊具即可完成轮对转运，灵活机动；转运不再需要行车操作人员配合，作业人员由至少3人减少为1人；减少了行车吊运步骤，转运所需时间缩短2/3，大大提高了转运效率；结构简单、维护方便。

附图说明