[发明专利]充电桩与车辆匹配方法、装置及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202211521238.X | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115880022A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 程晓春;程宏;王宇;王立;祁波;张辰达;王兴存;王沁;喻乐;程翠;邢天龙;韩蓬;彭依 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | G06Q30/0601 | 分类号: | G06Q30/0601;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 薛芸 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 车辆 匹配 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种充电桩与车辆匹配方法、装置及计算机可读存储介质。其中,该方法包括:确定充电桩的位置和电价;基于充电桩的位置,确定以充电桩为中心的预定范围内需要进行充电的车辆;获取车辆的充电报价和充电起止时间;基于充电报价,充电起止时间和充电桩的电价,确定车辆利用充电桩进行充电时,充电桩的收益;基于充电报价和充电桩的收益,确定充电桩与车辆的匹配关系。本发明解决了家用充电桩无法跨平台共享,且利用家用充电桩进行共享时实用性差、经济效益不明显的技术问题。
技术领域
本发明涉及新能源及节能技术领域,具体而言,涉及一种充电桩与车辆匹配方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
在相关技术中,只有部分具有共享功能的家用充电桩能实现共享充电,且该共享充电功能只能在特定平台实现,同时,用于辅助实现充电共享的平台的报价功能单一,实用性较差,且经济效益也并不明显,无法满足市场需求。
因此,在相关技术中,存在家用充电桩无法跨平台共享,且利用家用充电桩进行共享时实用性差、经济效益不明显的技术问题。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种充电桩与车辆匹配方法、装置及计算机可读存储介质,以至少解决家用充电桩无法跨平台共享,且利用家用充电桩进行共享时实用性差、经济效益不明显的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种充电桩与车辆匹配方法,包括:确定充电桩的位置和电价;基于充电桩的位置,确定以充电桩为中心的预定范围内需要进行充电的车辆;获取车辆的充电报价和充电起止时间;基于充电报价,充电起止时间和充电桩的电价,确定车辆利用充电桩进行充电时,充电桩的收益;基于充电报价和充电桩的收益,确定充电桩与车辆的匹配关系。
可选的,充电桩的电价为预设的恒定电价,或满足预定规则的动态电价。
可选的,车辆为多个时,上述方法还包括:基于充电报价和充电桩的收益,从多个车辆中确定出目标车辆;确定目标车辆与充电桩的匹配关系。
可选的,基于充电报价和充电桩的收益,从多个车辆中确定出目标车辆,包括:基于多个车辆分别对应的充电报价,按照预定价格区间对多个车辆进行分组,得到多个车辆报价分组;确定多个车辆利用充电桩进行充电时分别对应的充电桩的收益;按照充电桩的收益从高到低的顺序,分别对多个车辆报价分组中的车辆进行排序,得到多个充电桩收益排序结果;基于多个车辆报价分组和多个充电桩收益排序结果,确定目标车辆。
可选的,基于多个车辆报价分组和多个充电桩收益排序结果,确定目标车辆,包括:将多个车辆报价分组中,与价格最高的价格区间对应的车辆报价分组,确定为目标车辆报价分组;基于目标车辆报价分组中的充电桩收益排序结果,将充电桩收益最高的车辆确定为目标车辆。
可选的,上述方法还包括:在目标车辆和充电桩满足预设判断条件的情况下,从多个车辆中重新确定目标车辆。
可选的,预设判断条件包括以下至少之一:目标车辆的充电报价低于充电桩的电价;目标车辆的充电起止时间不在充电桩提供的充电时间范围内。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种充电桩与车辆匹配装置,包括:第一确定模块,用于确定充电桩的位置和电价;第二确定模块,用于基于充电桩的位置,确定以充电桩为中心的预定范围内需要进行充电的车辆;获取模块,用于获取车辆的充电报价和充电起止时间;第三确定模块,用于基于充电报价,充电起止时间和充电桩的电价,确定车辆利用充电桩进行充电时,充电桩的收益;第四确定模块,用于基于充电报价和充电桩的收益,确定充电桩与车辆的匹配关系。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质包括存储的程序,其中,在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述任意一项的充电桩与车辆匹配方法。
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