[发明专利]车用空调系统及车辆

说明书

本发明公开一种车用空调系统及车辆，车用空调系统包括换热风道、隔断装置和开闭装置，所述换热风道具有朝向第一间室送风的第一送风口、以及朝向第二间室送风的第二送风口，所述隔断装置用于可活动地设于车内空间，以具有展开使得所述车内空间被分隔为所述第一间室和所述第二间室的第一状态、以及收缩使得所述第一间室和所述第二间室连通的第二状态，所述开闭装置用于切换所述第一送风口和/或所述第二送风口的开闭状态。在本发明中，所述车用空调系统可根据所述车内空间的使用状态控制所述隔断装置和所述开闭装置，实现对车内空间的适应性温度调节，降低车辆能耗。

技术领域

本发明涉及车辆生产技术领域，特别涉及一种车用空调系统及车辆。

背景技术

目前商用车驾驶室通常设置有驾驶位和卧铺位，驾驶室因空间较大，然而在停车休息时，司乘人员躺卧在卧铺上，占用空间较小，空调系统仍需对整个驾驶室调节温度，导致车辆能耗较高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种能耗较低的车用空调系统及车辆。

为实现上述目的，本发明提出一种车用空调系统，包括：

换热风道，所述换热风道具有朝向第一间室送风的第一送风口、以及朝向第二间室送风的第二送风口；

隔断装置，用于可活动地设于车内空间，以具有展开使得所述车内空间被分隔为所述第一间室和所述第二间室的第一状态、以及收缩使得所述第一间室和所述第二间室连通的第二状态；以及，

开闭装置，用于切换所述第一送风口和/或所述第二送风口的开闭状态。

在一实施例中，所述车用空调系统还包括控制装置，所述控制装置电性连接所述开闭装置，用于根据所述车用空调系统的工作模式控制所述开闭装置切换所述第一送风口和所述第二送风口的开闭状态；

以使得所述车用空调系统在第一工作模式下，所述第一送风口打开、且所述第二送风口关闭；在第二工作模式下，所述第一送风口关闭、且所述第二送风口打开；在第三工作模式下，所述第一送风口和所述第二送风口同时打开。

在一实施例中，所述控制装置电性连接所述隔断装置，以使得所述隔断装置在所述第一工作模式和所述第二工作模式下切换至所述第一状态；在所述第三工作模式下切换至所述第二状态。

在一实施例中，所述隔断装置包括设于所述车内空间上壁的导轨、多个滑轮和隔断帘，所述导轨设于所述车内空间的内壁，多个所述滑轮可滑动地设于所述导轨，所述隔断帘挂设于多个所述滑轮，所述隔断装置在所述第一状态下，多个所述滑轮滑动远离，所述隔断帘展开，所述隔断装置在所述第二状态下，多个所述滑轮滑动靠近，所述隔断帘收缩。

在一实施例中，所述隔断装置还包括驱动装置，所述驱动装置与多个所述滑轮驱动连接，用于驱动各所述滑轮滑动，以使得所述隔断装置在所述第一状态和所述第二状态间切换。

在一实施例中，所述隔断装置还包括设于所述车内空间上壁或侧壁的滚筒、及卷绕于所述滚筒设置的隔断帘。

在一实施例中，所述隔断装置还包括驱动装置，所述驱动装置与所述滚筒驱动连接，用于驱动所述滚筒滚动，以使得所述隔断装置在所述第一状态和所述第二状态间切换。

在一实施例中，所述车用空调系统还包括控制装置和人体感应装置，所述人体感应装置用于感应所述第一间室和所述第二间室是否有人，所述控制装置与所述人体感应装置及所述隔断装置和所述开闭装置电性连接，用于在所述人体感应装置感应到所述第一间室内有人时，控制所述隔断装置切换至所述第一状态，并控制所述第一送风口打开，所述第二送风口关闭；在所述人体感应装置感应到所述第二间室内有人时，控制所述隔断装置切换至所述第一状态，并控制所述第一送风口关闭，所述第二送风口打开；在所述人体感应装置感应到所述第一间室和所述第二间室内有人时，控制所述隔断装置切换至所述第二状态，并控制所述第一送风口和所述第二送风口打开。