[发明专利]一种新型带阻尼的吸振器及吸振方法在审
申请号: | 202211522638.2 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115750661A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 崔有刚;李锋;袁亮;高远 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/30 | 分类号: | F16F13/30 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 阻尼 吸振器 方法 | ||
本发明涉及一种新型带阻尼的吸振器及吸振方法,吸振器包括质量块、橡胶主簧、底座和底膜;质量块外部缠上电磁线圈;橡胶主簧分别与质量块和底座相连;底膜固定在底座上;底座中部预留有流道,质量块与橡胶主簧形成上腔,底膜和底座形成下腔,流道与上、下腔形成灌装通道;通过灌装通道抽真空后灌入磁流变减振液,然后打入密封钢珠密封磁流变减振液;当吸振器受到振动时,质量块上、下运动,橡胶主簧变形导致减振液在上腔和下腔间通过流道流通。本发明具有阻尼效应的吸振器,占用空间不大,利用原有结构硫化橡胶和固定座,再增加一个底膜形成一个阻尼通道,设计一个带阻尼的吸振器;同时,使用磁流变减振液,通过线圈通电调整吸振器阻尼的大小。
技术领域
本发明属于吸振器技术领域,具体涉及一种新型带阻尼的吸振器及吸振方法。
背景技术
目前的横置动力总成车型,尤其是混动车型,发动机总是恒定在一定转速内工作,这使得某一频率的振动和噪音凸显出来。为了解决以上问题吸振器被更多的利用起来。但目前的吸振器都不带阻尼,衰减速度较慢,同时对橡胶疲劳要求较高。基于此,急需研发一种新型带阻尼的吸振器及吸振方法,以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种带有阻尼并且可调的的吸振器,还提供一种带有阻尼并且可调的吸振器吸振方法,以解决现有吸振器都不带阻尼效果的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种新型带阻尼的吸振器,包括
质量块;
橡胶主簧;
底座;
底膜;
所述质量块、橡胶主簧、底座和底膜从上至下依次设置;
所述质量块外部缠上电磁线圈;
所述橡胶主簧分别与质量块和底座相连;
所述底膜固定在底座上;
所述底座中部预留有流道,质量块与橡胶主簧形成上腔,底膜和底座形成下腔,流道与上、下腔形成灌装通道;通过灌装通道抽真空后灌入磁流变减振液,然后打入密封钢珠密封磁流变减振液;当吸振器受到振动时,质量块上、下运动,橡胶主簧变形导致减振液在上腔和下腔间通过流道流通。
进一步地,所述橡胶主簧与质量块和底座均利用消失模硫化在一起。
进一步地,所述底膜通过过盈固定在底座上。
进一步度,通过改变流道长度和直径能够调整阻尼峰值频率和峰值大小。
进一步地,通过改变电磁线圈的电流,改变磁场,改变阻尼的大小。
进一步地,所述质量块上开有减重孔。
更进一步地,所述减重孔开在质量块中部,通过调整减重孔的直径调整吸振器的共振频率。
进一步地,所述底座两侧开有固定孔。
更进一步地,所述固定孔为2个,通过固定孔将该吸振器固定在需要减震的部件上。
一种新型带阻尼的吸振器的吸振方法,包括以下步骤:
A、在质量块中部开减重孔,将质量块、橡胶主簧和底座依次设置,将橡胶主簧与质量块和底座均利用消失模硫化在一起,在质量块外部缠上电磁线圈;
B、在底座中部预留有流道,两侧开设固定孔,将底膜通过过盈固定在底座下方,通过固定孔将该吸振器固定在需要减震的部件上;
C、质量块与橡胶主簧形成上腔,底膜和底座形成下腔,流道与上、下腔形成灌装通道,通过灌装通道抽真空后灌入磁流变减振液,然后打入密封钢珠密封磁流变减振液;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211522638.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。