[发明专利]一种基于多缸机的单缸燃烧测试系统及其测试方法

说明书

本发明公开了一种基于多缸机的单缸燃烧测试系统及其测试方法，包括多缸发动机和与其连接的测功机，所述多缸发动机的任意相邻两气缸的进气侧连接有进气系统，所述多缸发动机的任意相邻两气缸的排气侧连接有排气系统；所述进气系统包括进气罐和与所述进气罐连通、用于调节进气压力和进气温度的进气调节装置，所述排气系统包括用于调节排气压力和排气温度的排气调节装置；所述进气调节装置的出气端与所述多缸发动机的任意相邻两气缸的进气侧连通，所述排气调节装置的进气端与所述多缸发动机的任意相邻两气缸的排气侧连通。本发明可以对单缸运行和多缸运行进行对比，为后续多缸机试验提供了数据支撑。满足前期发动机的研发需求。

技术领域

本发明涉及发动机测试系统技术领域，具体地指一种基于多缸机的单缸燃烧测试系统及其测试方法。

背景技术

目前多缸发动机机改单缸机进行燃烧测试的方案主要有：方案一：在多缸发动机的整机上改动凸轮轴型线及活塞打孔位置实现发动机单缸燃烧工作；方案二：外接一套燃烧系统克服摩擦做功，将多缸发动机机的一个气缸作为试验缸，其它气缸作为拖动缸，同时在试验缸上加装一套共轨系统及燃油控制系统。方案三：在多缸发动机上保留曲轴及缸体部分，去除缸盖及活塞连杆并对缸体密封处理，将单独加工的单缸机机构安装并进行测试。

申请号为201910253285.2，名称为《基于整体式气缸盖多缸柴油机的单缸柴油机台架测试系统》的专利中公开了一种基于整体式气缸盖多缸柴油机的单缸柴油机台架测试系统，将多缸柴油机的多个气缸分为一个试验缸，其余为拖动缸；测试系统包括：为试验缸输送空气，并对空气的压力、温度和组分进行控制的试验缸空气系统；为试验缸提供高压燃油的试验缸燃油系统；对试验缸喷油过程涉及的参数和喷油量进行控制的柴油机控制系统；为拖动缸输送空气和提供高压燃油的拖动缸空气系统和拖动缸燃油系统；采集试验缸运行过程中相关参数的数据采集系统；用于测量多缸柴油机输出功率的测功机系统。

申请号为202111548562.6，名称为《一种汽车发动机开发测试系统》的专利中公开了一种一种汽车发动机开发测试系统包括测功机、抽真空装置、高压供油装置、燃烧分析仪、进气压力控制装置以及控制装置；测功机通过传动轴与单缸发动机传动连接；抽真空装置与发动机曲轴箱连接；高压供油装置与单缸发动机的进气口连通，从而提供所需的供油压力；燃烧分析仪与单缸发动机的燃烧室连通，从而采集燃烧数据；进气压力控制装置与单缸发动机的进气口连通，从而调节单缸发动机的进气压力；控制装置与测功机、高压供油装置、燃烧分析仪以及进气压力控制装置电连接。

现有技术方案存在以下问题：一：在原试验台架上需更新设备较多，如上述方案一中需增加电力测功机，方案二中需新增一套喷油系统及控制单元；二：对发动机改造大成本高，如方案三中去除缸盖及活塞连杆，对缸体进行密封处理，保留曲轴及缸体部分；三：部分方案无法解决单缸机工作振动问题及测功机适用性问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种对多缸发动机改动较少，增加设备较少，改造成本低的单缸燃烧测试系统及其测试方法。

为实现此目的，本发明所设计的基于多缸机的单缸燃烧测试系统，包括多缸发动机和与其连接的测功机，所述多缸发动机的任意相邻两气缸的进气侧连接有进气系统，所述多缸发动机的任意相邻两气缸的排气侧连接有排气系统；所述进气系统包括进气罐和与所述进气罐连通、用于调节进气压力和进气温度的进气调节装置，所述排气系统包括用于调节排气压力和排气温度的排气调节装置；所述进气调节装置的出气端与所述多缸发动机的任意相邻两气缸的进气侧连通，所述排气调节装置的进气端与所述多缸发动机的任意相邻两气缸的排气侧连通。

进一步的，所述进气调节系统包括进气端与所述进气罐连通的进气温度调节装置和进气端与所述进气温度调节装置的出气端连通的进气压力调节装置；所述多缸发动机的任意相邻两气缸的进气侧与所述进气压力调节装置的出气端连通。

进一步的，所述进气温度调节装置包括进气端与所述进气罐连通的进气加热设备和与所述进气加热设备的出气端连通的进气冷却设备。