[发明专利]校核列车安全位置计算的自动化测试方法及装置

说明书

本公开的实施例提供了一种校核列车安全位置计算的自动化测试方法及装置，涉及城市轨道交通运行控制技术领域。该方法包括：根据测试场景选择测试数据，并获取对应的测试关联信息及配置数据；启动待测ZC及与待测ZC通信的各适配软件；在测试场景下依次判断ZC反馈的列车配置信息、列车实时位置信息、列车安全位置信息与对应适配软件输入结果是否一致。以此方式，可以使用自动化测试来实现ZC与各适配软件的通信验证，避免人为疏忽导致的错误，使测试结果可信；且测试列车配置信息、列车实时位置信息、列车安全位置信息，保证经过测试的ZC反馈的列车安全位置准确，进而保证行车安全。

技术领域

本公开涉及城市轨道交通运行控制技术领域，尤其涉及一种校核列车安全位置计算的自动化测试方法及装置。

背景技术

在轨道交通行业信号系统的发展过程中，传统的人工测试是本行业的主要测试技术。随着测试技术的推陈出新，以及人工测试日渐无法满足信号系统软件迭代的速度、更无法满足人们对于安全产品测试精确性和全面性的需求，自动化测试技术因其测试过程可重复利用、测试结果可靠性高等优势，不断被应用到轨道交通信号系统测试中。

ZC(区域控制器)子系统列车安全位置计算功能是其他功能的前提条件，功能逻辑相对稳定。目前ZC子系统测试通常采用传统人工测试，然而，由于各ZC子系统测试操作步骤不同，或遗漏关键测试步骤，可能导致部分场景每次执行效果不相同。

发明内容

本公开提供了一种校核列车安全位置计算的自动化测试方法及装置。

根据本公开的第一方面，提供了一种校核列车安全位置计算的自动化测试方法，该方法包括：

根据测试场景选择测试数据，并获取对应的测试关联信息及配置数据；

启动待测ZC及与待测ZC通信的各适配软件；

根据测试关联信息及配置数据，在测试场景下依次判断ZC反馈的列车配置信息、列车实时位置信息、列车安全位置信息与对应适配软件输入结果是否一致。

在第一方面的一些实现方式中，启动待测ZC及与待测ZC通信的各适配软件包括：

启动VOBC适配软件，向ZC发送注册信息，校验ZC给VOBC的注册反馈。

在第一方面的一些实现方式中，判断ZC反馈的列车配置信息与对应适配软件输入结果是否一致包括：

判断ZC向ZCM反馈的列车配置信息与VOBC适配软件输入的列车配置信息是否一致。

在第一方面的一些实现方式中，列车配置信息包括初始位置信息、运行方向、速度、速度方向和运行级别中的一个或多个。

在第一方面的一些实现方式中，判断ZC反馈的列车实时位置信息与对应适配软件输入结果是否一致包括：

使VOBC适配软件从预设初始位置向预设终点位置运行，并判断ZC向ZCM反馈的列车实时位置信息与VOBC输入的列车实时位置信息是否一致。

在第一方面的一些实现方式中，判断ZC反馈的列车安全位置信息与对应适配软件输入结果是否一致包括：

使对应适配软件计算列车安全位置信息，判断ZC反馈的列车安全位置信息与计算得到的列车安全位置信息是否一致。

在第一方面的一些实现方式中，计算列车安全位置信息包括：

获取ZC向ZCM记录的通信延时时间，并根据列车安全位置计算原则，计算列车安全位置信息。

根据本公开的第二方面，提供了一种校核列车安全位置计算的自动化测试装置，包括：

选择单元，用于根据测试场景选择测试数据，并获取对应的测试关联信息及配置数据；