[发明专利]一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置及其方法

说明书

本发明涉及一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置及其方法，具体为机械加工领域，包括夹具本体和叶片，叶片的底部分别设置有大安装板和小安装板，夹具本体上设置有定位组件，用于限定所述叶片的旋转和移动，夹具本体一侧中部设置有第一压紧板，用于压紧所述大安装板，第一压紧板的两侧对称设置有第一支撑板，用于支撑大安装板，夹具本体另一侧中部设置有第二压紧板，用于压紧所述小安装板，第二压紧板的两侧对称设置有第二支撑板，用于支撑小安装板，夹具本体的中部设置有压板，用于压紧叶片前缘，目的在于解决复杂多联空心涡轮叶片基准转换过程中，在加工过程中叶片尾缘在没有辅助压紧和支撑装置的情况下易受到损伤的问题。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体为一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置及其方法。

背景技术

涡轮部件是航空发动机中热负荷和机械负荷最大的部件之一，由于涡轮叶片的工作环境尤为恶劣，在发动机循环中，它承受着燃烧后的高温、高压、燃气冲击，其涡轮叶片冷却制造技术也被列为现代航空发动机的关键技术。

目前，涡轮叶片制造的关键技术主要体现在高效气冷设计及制造技术、材料技术、表面涂层防护技术。随着发动机推重比的不断提高，涡轮前进口温度越来越高，随着发动机对涡轮叶片要求越来越苛刻，所以涡轮叶片的设计越来越精度要求越来越高，面对复杂多联空心涡轮叶片,通常采用浇注夹具,以叶身型面和气道表面或其它部位上的几个基准点对叶片进行精确定位，并用低熔点合金将叶片(或叶片和金属盒)固定，但是低熔点合金会对叶片造成的污染，并且采用化学酸洗的方式对低熔点合金进行清洗会对叶片造成的损伤，因此需采用薄壁叶身尾缘定位加工安装板，在加工过程中可防止叶身尾缘受到磕碰伤和其他损伤，但是由于普遍的装置在加工过程中叶片尾缘在没有辅助压紧和支撑装置易发生形变和压伤。

因此本领域技术人员提供了一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置及其方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置及其方法，解决复杂多联空心涡轮叶片基准转换过程中，在加工过程中叶片尾缘在没有辅助压紧和支撑装置的情况下易发生形变和压伤的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种复杂多联空心涡轮叶片尾缘定位装置，包括夹具本体和叶片，所述叶片的底部分别设置有大安装板和小安装板，所述夹具本体上设置有定位组件，用于限定所述叶片的旋转和移动，所述夹具本体一侧中部设置有第一压紧板，用于压紧所述大安装板，所述第一压紧板的两侧对称设置有第一支撑板，用于支撑所述大安装板，所述夹具本体另一侧中部设置有第二压紧板，用于压紧所述小安装板，所述第二压紧板的两侧对称设置有第二支撑板，用于支撑所述小安装板，所述夹具本体的中部设置有压板，用于压紧所述叶片前缘。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块以及第三定位块，分别用于与所述叶片背向联尾缘D定位点、所述叶片盆向联尾缘E定位点以及所述叶片中间联尾缘F定位点定位。

进一步，所述大安装板内流道面设置有A定位点和B定位点并均通过定位球与所述夹具本体定位。

进一步，所述第三定位块远离所述第一定位块的一端设置有第四定位块，所述小安装板通过所述第四定位块上的定位点C与所述夹具本体定位。

进一步，所述压板的两端分别与所述夹具本体通过螺栓连接。

进一步，所述第一压紧板和所述第二压紧板与所述夹具本体均活动铰接。

进一步，所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶部分别与所述大安装板和所述小安装板抵接。

一种空心涡轮叶片尾缘定位基准方法，包括以下步骤：