[发明专利]基于数据分析的移动充电车驱动保护系统在审
申请号: | 202211530802.4 | 申请日: | 2022-12-01 |
公开(公告)号: | CN115848160A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 李权;马玉平;石岛;刘冬;孙全胜;王康健;刘南南 | 申请(专利权)人: | 安徽中科源起科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60L3/00;B60Q9/00;B60L53/57 |
代理公司: | 合肥锦辉利标专利代理事务所(普通合伙) 34210 | 代理人: | 王利利 |
地址: | 237005 安徽省六安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 数据 分析 移动 充电 驱动 保护 系统 | ||
本发明公开了基于数据分析的移动充电车驱动保护系统,具体涉及驱动保护领域,用于解决现有的移动充电车在长下坡运行时,由于重力加速度的原因使车速过快,驱动电机会产生反向电动势,电压超过控制器电压以后,导致控制器过热保护,车辆将失去控制造成危险的问题;包括驱动保护控制器以及与驱动保护控制器电连接的泄流电阻,还包括行车处理器以及与行车处理器信号连接的数据采集模块、数据分析模块以及预警提示模块;本发明是通过实时监测车辆驱动电路中的反向电压与电流大小,并在驱动电路反向电压和电流过大时接入泄流电阻对整个驱动系统进行保护,能够实时监测车辆的行驶状态,在极速下坡时对车内驾驶人员进行操作提示。
技术领域
本发明涉及驱动保护技术领域,更具体地说,本发明涉及基于数据分析的移动充电车驱动保护系统。
背景技术
移动充电车指的是为新能源汽车提供配送式移动上门充电服务的车辆,现有的移动充电车在长下坡运行时,会由于重力加速度的原因使车速过快,如图1所示,此时驱动电机产生反向电动势,电压超过控制器电压以后,导致控制器过热保护,车辆将失去控制而造成危险;
针对上述问题。本申请提出一种解决方案。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供基于数据分析的移动充电车驱动保护系统,是通过实时监测车辆驱动电路中的反向电压与电流大小,并在驱动电路反向电压和电流过大时接入泄流电阻对整个驱动系统进行保护,能够实时监测车辆的行驶状态,在极速下坡时对车内驾驶人员进行操作提示,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
基于数据分析的移动充电车驱动保护系统,包括驱动保护控制器以及与驱动保护控制器电连接的泄流电阻,还包括行车处理器以及与行车处理器信号连接的数据采集模块、数据分析模块以及预警提示模块;
驱动保护控制器,用于实时监测驱动电路中的反向电压与反向电流大小,并控制保护回路的导通或关断;
泄流电阻,用于保护驱动电路;
行车处理器,用于处理来自车辆下坡时采集的信号,并对与其信号连接的各模块进行数据传递与控制;
数据采集模块,用于采集车辆行驶信息,并将该信息通过行车处理器发送至数据分析模块;
数据分析模块,接收到数据采集模块发送的信息后对车辆的下坡风险状态进行分析,并生成风险提示控制信号,将风险提示控制信号通过行车处理器发送至预警提示模块;
预警提示模块,用于接收数据分析模块通过行车处理器发出的控制信号,并根据控制信号进行相应的风险提示。
在一个优选的实施方式中,所述车辆行驶信息包括车辆自身状态信息与车辆所处环境信息;
车辆自身状态信息包括车辆行进方向、车辆车速大小以及车辆行进时间;
车辆所处环境信息包括车辆行驶坡道倾角,车辆所受风力大小以及车辆与坡道的滚动摩擦系数。
在一个优选的实施方式中,所述数据分析模块接收到数据采集模块发送的信息后,先对车辆的行驶方向进行确认;
若车辆行进方向坡度角大于等于0,此时数据分析模块不对车辆行驶信息进行进一步的分析判断;
若车辆行进方向坡度角为负,此时数据分析模块对车辆行驶信息进行进一步的分析判断。
在一个优选的实施方式中,所述数据分析模块对车辆行驶信息进行进一步的分析判断的具体过程如下:
数据分析模块将车辆行进时间值、车辆行驶坡道倾角值,车辆所受风力值以及车辆车速值分别与其对应的危险阈值进行比对;
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