[发明专利]自适应调节阀组件及具有其的离合器控制装置、车辆在审
申请号: | 202211530895.0 | 申请日: | 2022-12-01 |
公开(公告)号: | CN115854107A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 毛泽贤;赵健涛;樊雪来;金星月;康志军;解瑞 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16K31/64 | 分类号: | F16K31/64;F16D25/12 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 曾红芳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 调节 组件 具有 离合器 控制 装置 车辆 | ||
1.一种自适应调节阀组件,其特征在于,包括:
壳体(101),所述壳体(101)具有容纳腔,所述容纳腔的侧壁开设有进油通道(110)和回油通道(120),所述进油通道(110)和所述回油通道(120)均与所述容纳腔连通;
阀芯组件(102),所述阀芯组件(102)设置于所述容纳腔内,所述阀芯组件(102)的一端设置有多个连通油路,所述阀芯组件(102)的另一端具有制动腔(103),所述制动腔(103)内设置有制动部(005),所述制动腔(103)的外表面与所述容纳腔之间形成换热腔(006),所述换热腔(006)内的油体与所述制动部(005)进行热交换以使所述阀芯组件(102)和所述制动部(005)中至少一个发生形变并驱动至少部分所述阀芯组件(102)相对所述进油通道(110)移动至预设位置,其中,所述预设位置为多个,所述阀芯组件(102)位于任一个所述预设位置处时,至少一个所述连通油路与所述进油通道(110)连通。
2.根据权利要求1所述的自适应调节阀组件,其特征在于,所述预设位置包括阀芯初始位置,所述阀芯组件(102)包括:
推杆(050),所述推杆(050)沿轴向方向可移动地设置;
阀芯(030),所述阀芯(030)套设于所述推杆(050)上,所述阀芯(030)沿所述推杆(050)的轴向方向可移动地设置,所述阀芯(030)处于阀芯初始位置时,所述阀芯(030)的第一端与所述进油通道(110)的侧壁抵接;
骨架胶套(040),所述骨架胶套(040)与所述阀芯(030)的第二端连接,所述骨架胶套(040)具有安装空间,至少部分的所述推杆(050)延伸至所述安装空间内;
感温壳体(004),部分的所述感温壳体(004)与所述骨架胶套(040)抵接,所述感温壳体(004)的内表面与所述骨架胶套(040)的外表面之间形成所述制动腔(103),部分的所述感温壳体(004)的外表面与所述容纳腔的侧壁抵接,另一部分的所述感温壳体(004)的外表面与所述容纳腔的侧壁之间形成所述换热腔(006);
所述换热腔(006)内的油体与所述制动部(005)进行热交换以使所述骨架胶套(040)与所述制动部(005)发生形变并驱动所述推杆(050)移动至所述预设位置。
3.根据权利要求2所述的自适应调节阀组件,其特征在于,所述自适应调节阀组件还包括:
调压弹簧(001),部分的所述调压弹簧(001)套设于所述阀芯(030)的第二端,另一部分的所述调压弹簧(001)套设于所述骨架胶套(040)的靠近所述阀芯(030)的一端;
回位弹簧(002),至少部分的所述回位弹簧(002)套设于所述推杆(050)的远离所述骨架胶套(040)的一端。
4.根据权利要求2所述的自适应调节阀组件,其特征在于,所述预设位置包括阀芯极限位置,所述连通油路包括:
半圆孔(031),所述半圆孔(031)开设于所述阀芯(030)的第一端的端部,所述半圆孔(031)沿所述阀芯(030)的轴向延伸设置;
环形沟槽(033),所述环形沟槽(033)开设于所述阀芯(030)的内壁;
节流孔(034),所述节流孔(034)开设于所述阀芯(030)的侧壁上,所述节流孔(034)沿所述阀芯(030)的径向延伸设置,所述节流孔(034)与所述环形沟槽(033)相连通地设置,所述节流孔(034)为两个,两个所述节流孔(034)所述阀芯(030)的径向关于所述阀芯(030)的几何中心对称布置,所述阀芯(030)沿所述推杆(050)的轴向方向移动,以使所述节流孔(034)与所述回油通道(120)连通或断开;
所述阀芯(030)处于所述阀芯初始位置时,所述节流孔(034)与所述回油通道(120)断开;所述阀芯(030)处于所述阀芯极限位置时,全部的所述节流孔(034)与所述回油通道(120)连通。
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