[发明专利]座椅总成、座椅总成的控制方法及车辆

说明书

本发明公开了一种座椅总成、座椅总成的控制方法及车辆，包括：座椅靠背；头枕，头枕包括两个头枕单元，两个头枕单元分别可活动地安装于座椅靠背，头枕具有打开状态和折叠状态，且在折叠状态时两个头枕单元均运动至座椅靠背的后侧；锁止模块，锁止模块用于在打开状态时将两个头枕单元锁止；驱动模块，驱动模块与两个头枕单元相连且用于驱动两个头枕单元在打开状态和折叠状态之间切换；控制模块，控制模块与锁止模块和驱动模块电连接。根据本发明实施例的座椅总成，将头枕由两个可相对于座椅靠背活动的头枕单元构成，从而提高头枕的灵活性，且通过设置的驱动模块进行驱动头枕单元运动至座椅靠背后侧，进而保证座椅靠背可与后排座椅实现水平连接。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种座椅总成、座椅总成的控制方法及具有该座椅总成的车辆。

背景技术

座椅头枕又称为靠枕，它是为提高普通座椅和汽车、飞机等交通工具乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。而现有技术中大多都是将头枕作为一个整体部件进行相应的折叠操作，由于头枕一般都有两根连接杆和座椅靠背进行相连，使得这样的设计的头枕在折叠时只能进行上下伸缩(收缩进座椅靠背内)或前后移动，这不仅仅限制了头枕折叠移动方式的灵活性，也还存在一定危险隐患，即车辆发生水平方向的撞击时，瞬间产生的强大作用力有可能使得前后移动的固定装置被拉开，使得用户头部无法得到头枕的有效保护而发生安全事故。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种座椅总成及座椅总成的控制方法，用于提高头枕的灵活性以及加强头枕的稳定性，减少安全隐患。以及，提升座椅的智能化水平，提升乘员舒适性。

根据本发明实施例的座椅总成，包括：座椅靠背；头枕，所述头枕包括两个头枕单元，两个所述头枕单元分别可活动地安装于所述座椅靠背，所述头枕具有打开状态和折叠状态，且在所述折叠状态时两个所述头枕单元均运动至所述座椅靠背的后侧；锁止模块，所述锁止模块用于在所述打开状态时将两个所述头枕单元锁止；驱动模块，所述驱动模块与两个所述头枕单元相连且用于驱动两个所述头枕单元在所述打开状态和所述折叠状态之间切换；控制模块，所述控制模块与所述锁止模块和所述驱动模块电连接。

根据本发明实施例的座椅总成，将头枕由两个头枕单元构成，且每个头枕单元均可相对于座椅靠背发生运动可凸出头枕的灵活性。而乘员可通过控制模块将指令传递至驱动模块以及锁止模块，使得锁止模块对头枕单元进行加解锁，驱动模块驱动头枕单元运动至座椅靠背的后侧，从而保证座椅靠背可与后排座椅能够实现水平连接，同时通过头枕的灵活性优点，可避免头枕只能通过前后移动进行折叠所存在的安全隐患问题。

根据本发明实施例的座椅总成，所述座椅靠背设有两个活动轨道，两个所述头枕单元的连接杆分别可活动地连接于两个所述活动轨道内，且所述头枕单元适于沿所述活动轨道在所述打开状态和所述折叠状态之间切换。

根据本发明实施例的座椅总成，所述活动轨道包括横向轨道和纵向轨道，所述纵向轨道与所述横向轨道的横向外端连通，两个所述活动轨道的横向轨道沿横向正对且间隔开分布，两个所述活动轨道的纵向轨道平行间隔开；其中，在所述打开状态时所述头枕单元的连接杆位于所述横向轨道的内端，且在所述折叠状态时所述头枕单元的连接杆位于所述纵向轨道的后端。

根据本发明实施例的座椅总成，所述锁止模块包括第一磁吸单元和第二磁吸单元，所述第一磁吸单元和所述第二磁吸单元分别位于两个所述头枕单元靠近彼此的侧面，且所述控制模块适于在所述打开状态时控制所述第一磁吸单元和所述第二磁吸单元通电吸合。

根据本发明实施例的座椅总成，所述锁止模块包括第一锁止单元和第二锁止单元，所述第一锁止单元和所述第二锁止单元分别设于两个所述头枕单元，且所述控制模块适于在所述打开状态时控制所述第一锁止单元和所述第二锁止单元机械锁止。

本发明还提出一种座椅总成的控制方法。