[发明专利]一种新能源汽车电池回收检测再利用设备在审
申请号: | 202211538312.9 | 申请日: | 2022-12-02 |
公开(公告)号: | CN115739706A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 张雨;司婷婷;杨川 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | B07C5/344 | 分类号: | B07C5/344;B07C5/34;B02C4/08;B02C23/04;G01R31/385;G01R31/392;G01R31/378 |
代理公司: | 东台金诚石专利代理事务所(特殊普通合伙) 32482 | 代理人: | 侯秀君 |
地址: | 402260 重庆市长*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 回收 检测 再利用 设备 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池回收检测再利用设备,包括下料斗、轮盘、吸附槽、多向吸附泵和内置通道等,本发明属于汽车电池回收技术领域,鼓包电池接触到弹性挤压袋后,力传感器能够接收到鼓包处产生挤压力,从而检测出电池是否鼓包,多向吸附泵可以将合格电池固定在吸附槽内,并将鼓包电池输送进收料仓内,液压缸伸长时,可以利用测量尖端和测量板对电池的电量进行检测,并通过分叉板对完全放电的电池进行筛分。
技术领域
本发明属于汽车电池回收技术领域,具体是指一种新能源汽车电池回收检测再利用设备。
背景技术
目前新能源汽车所需的电池数量较多,在汽车电池寿命结束后需要对电池内的正负极材料进行回收,一般的回收流程是先对电池完整性进行检测,然后再检测电池是否完全放电,接着对合格的电池进行粉碎,最终经过层层分离过滤对电池的正负极材料进行回收,但是在实际操作中,由于经常采用人工操作的方式,导致电池鼓包检测和电量检测效率极低,而且工人长时间工作后经常会出现将不满足回收条件电池进行粉碎的问题,这样就导致粉碎机内部经常出现电池着火的情况,极为不安全,因此急需一种新能源汽车电池回收检测再利用设备来解决上述问题。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本发明提出了一种新能源汽车电池回收检测再利用设备,来解决上述背景技术中提出的问题。
本发明采取的技术方案如下:本发明提出了一种新能源汽车电池回收检测再利用设备,包括下料斗,下料斗的下方设有轮盘,轮盘的曲面上环绕布置有吸附槽,轮盘内安装有多向吸附泵,多向吸附泵的四周环绕设置有内置通道,内置通道的一端穿过吸附槽,下料斗的一侧斜面上安装有弯曲吊臂,弯曲吊臂的一端安装有安装弧板,安装弧板的内侧设有力传感器,力传感器被弹性挤压袋包裹着,安装弧板环绕着轮盘布置。
作为本发明的一种优选技术方案,下料斗的另一侧斜面上安装有下料支撑柱,轮盘的轴部转动连接设于支撑墙板上,支撑墙板的顶壁上安装有连接板,连接板的另一端与下料斗连接。
作为本发明的一种优选技术方案,轮盘的下方设有下料滑道,下料滑道的一侧设有分叉滑道,分叉滑道与下料滑道保持平行布置,下料滑道和分叉滑道的上方设有门式支架,下料滑道的底壁上安装有第一底部立板,分叉滑道的底壁上安装有第二底部立板。
作为本发明的一种优选技术方案,门式支架的顶部底壁上安装有液压缸,液压缸的轴线方向与下料滑道和分叉滑道保持垂直布置,液压缸的底端安装有安装板,安装板的底壁上安装有测量尖端和容纳板。
作为本发明的一种优选技术方案,测量尖端和容纳板保持间隔布置,测量尖端和容纳板分布在安装板的两端,容纳板上安装有测量板,容纳板将下料滑道和分叉滑道间隔开。
作为本发明的一种优选技术方案,分叉滑道的底壁上安装有第二电机,分叉滑道的分叉处安装有分叉板,分叉板的一端与第二电机保持转动连接,分叉滑道在分叉板处分为两端,分叉滑道的一处分叉段的下方设有收集箱。
作为本发明的一种优选技术方案,分叉滑道的另一处分叉段位于U型刮板输送机的上方,U型刮板输送机的另一端位于破碎处理仓的上方。
作为本发明的一种优选技术方案,破碎处理仓上安装有石膏粉储存箱,石膏粉储存箱内设有输送泵,输送泵上安装有输送管,输送管穿过破碎处理仓,输送管的一端位于破碎处理仓内。
作为本发明的一种优选技术方案,破碎处理仓内安装有粉碎辊,粉碎辊与破碎处理仓的内壁保持转动连接,粉碎辊设有两组,粉碎辊上固定安装有粉碎轮,破碎处理仓的侧壁上安装有两组传动齿轮,传动齿轮与粉碎辊保持固定连接,传动齿轮与第三电机保持转动连接,第三电机安装在电机安装架上,电机安装架设于破碎处理仓的侧壁上,破碎处理仓的底部安装有破碎仓支撑柱。
作为本发明的一种优选技术方案,测量尖端和容纳板与下料滑道和分叉滑道保持垂直布置。
本发明提出的一种新能源汽车电池回收检测再利用设备的有益效果如下:
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