[发明专利]多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法

说明书

本发明属于油路呼吸器及呼吸方法技术领域，公开了一种多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法。其主要技术特征为：包括下端带有第一接口的下壳体，在下壳体内设置有空气滤芯，在第一接口下方设置有第一导管，在第一接口处的第一导管上设置有单向阀，在空气滤芯下方设置有带有挡油盘，在挡油盘下端面与下壳体的上表面之间形成储油腔，在第一接口侧面的下壳体上设置有与储油腔连通的第二出口，在所述第二出口下方设置有第二导管。第二出口和第二导管不但作为变速齿轮箱的呼吸通道，而且还成为液压油箱中流出的油品的回流通道，不会在储油腔中堆积或者与空气中的灰尘形成油泥，造成油品变质。

技术领域

本发明属于油路呼吸器和呼吸的方法技术领域，尤其涉及一种多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法。

背景技术

液压机械中的液压油在流动过程中，容易有气体进入液压油箱中。空气不能溶解到液压油中，在气体进入液压管道中后，气体会在管道中聚集成空气团。这样，就会造成以下故障发生：其一，当混有气体团的液压油到达液压泵时，容易将液压泵烧坏；其二，在混有空气团的液压油在液压管道流动过程中，容易对管道冲击，产生振动和噪音；其三，在混有空气团的液压油到达液压缸中时，容易造成液压系统不稳定。

为了避免液压油箱中含有空气，在液压管道上安装油路呼吸器，在液压油箱中含有气泡时，通过油路呼吸器将油路中的气体排出。目前使用的油路呼吸器采用以下结构：包括下端带有第一接口的下壳体，在所述下壳体内设置有空气滤芯，在所述空气滤芯上端设置有中心带有导气孔的上壳体，在所述上壳体上方设置有上盖，在所述上壳体与所述上盖之间设置有气体通道，在所述第一接口下方设置有第一导管，在所述第一接口处的第一导管上设置有单向阀，当液压油箱中含有气体时，液压油箱中压力变大，液压油箱中的气体经第一导管和单向阀进入下壳体中，在下壳体中的压力大于大气压时，下壳体中的空气经空气滤芯和气体通道进入到大气中。上述呼吸器存在以下缺陷：在油路中空气经第一导管和空气滤芯进入大气过程中，油路中的部分油品也会随着进入到下壳体中，油品会附着在空气滤芯外侧，与空气中的灰尘形成油泥，造成空气滤芯堵塞，影响油路中气体的排出。

在变速齿轮箱中的液压油存在一定损耗，需要随时进行补充，为了维持变速齿轮箱内的压力与大气压的平衡，需要在变速齿轮箱上安装双向导通的呼吸器，该呼吸器包括壳体、空气滤芯和第二导管，在变速齿轮箱中的油品因消耗而压力下降时，在变速齿轮箱中的压力小于大气压，大气中的空气经空气滤芯过滤后，经第二导管进入变速齿轮箱；在变速齿轮箱中的油品压力增大时，在变速齿轮箱中的压力大于大气压，变速齿轮箱中的空气经空气滤芯进入到大气中。

这样，在一个液压系统中至少需要用两个或更多的呼吸器，不但增加了材料成本，还会占用有限空间，而且还容易造成油品外溢。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题就是提供一种占用空间小、生产成本低、油品自动回流、不易造成滤芯堵塞、更换滤芯方便的多功能集成油路呼吸器。

为解决上述问题，本发明多功能集成油路呼吸器采用的技术方案为：包括下端带有第一接口的下壳体，在所述下壳体内设置有空气滤芯，在所述空气滤芯上端设置有中心带有导气孔的上壳体，在所述上壳体上方设置有上盖，在所述上壳体与所述上盖之间设置有气体通道，在所述第一接口下方设置有第一导管，在所述第一接口处的第一导管上设置有单向阀，在所述空气滤芯下方设置有带有卡槽的挡油盘，所述空气滤芯置于所述卡槽内，在所述挡油盘下端面与所述下壳体的上表面之间形成储油腔，在所述第一接口侧面的下壳体上设置有与所述储油腔连通的第二出口，在所述第二出口下方设置有第二导管。

其附加技术特征为：

所述挡油盘为盆状，所述挡油盘的盆沿超过所述空气滤芯的竖向中部位置；

所述第二出口处的下壳体底部为上端面直径大、下端面直径小的圆台状；

在所述第一导管下方设置有滤网；

所述上壳体的上表面为上端直径小、下端直径大的圆台状，所述上盖的下表面为上端直径小、下端直径大的圆台状；