[发明专利]一种顶板非接触式的箱涵顶进工法在审
申请号: | 202211542283.3 | 申请日: | 2022-12-03 |
公开(公告)号: | CN115929331A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 邓刚;肖文革;任亭;邓晓峰;陈永光;吴永峰;王子朋 | 申请(专利权)人: | 中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团第二工程有限公司;中铁广州工程局集团检测中心有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;F16N11/00;E01B2/00;E01C3/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 刘波涛 |
地址: | 511458 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶板 接触 箱涵顶进工法 | ||
本申请公开了一种顶板非接触式的箱涵顶进工法,其包括以下步骤:S1、将盾构系统安装于箱涵前端;S2、在盾构系统顶端设封顶构件,使封顶构件的上表面与箱涵的顶端端面平齐;S3、安装减阻系统,减阻系统包括设于盾构系统中的卷筒、绕设于卷筒外侧的隔离钢板、设于路基尾端的尾部固定件和用于对隔离钢板的两表面涂附润滑脂的润滑脂涂布器,隔离钢板背离卷筒的一端铺设于封顶构件及箱涵上方后与尾部固定件连接;S4、安装顶进系统;S5、箱涵顶进,箱涵顶进过程中,卷筒将隔离钢板不断放出,隔离了箱涵与路基掘进面。本申请具有减少了箱涵顶进施工过程中路基掘进面的土体随箱涵跟随移动的情况,避免对路基掘进面的土体二次扰动的效果。
技术领域
本发明涉及箱涵顶进施工领域,尤其是涉及一种顶板非接触式的箱涵顶进工法。
背景技术
箱涵顶进作为一项广泛使用的下穿的施工技术,是在保证既有线路行车的条件下,采用顶、拉或者顶拉相结合的方法,把涵洞的箱体顶入路基的一种施工方法。
箱涵顶进过程中,由于箱涵顶部会与路基掘进面的土体直接接触,容易造成箱涵的顶进阻力大的情况。为解决这一问题,常规的方式是在箱涵外部涂布润滑油脂。
但通过这种方式减小箱涵顶进过程中的阻力,无法有效将箱涵与路基掘进面隔绝,从而使得箱涵顶进过程中,路基掘进面的土体随箱涵跟随移动的情况,对路基掘进面的土体造成二次扰动。
发明内容
为了避免对路基掘进面土体造成二次扰动,本申请提供一种顶板非接触式的箱涵顶进工法。
本申请提供的一种顶板非接触式的箱涵顶进工法采用如下的技术方案:
一种顶板非接触式的箱涵顶进工法,包括以下步骤:
S1、将盾构系统安装于箱涵前端;
S2、在盾构系统顶端设封顶构件,使封顶构件的上表面与箱涵的顶端端面平齐;
S3、安装减阻系统,减阻系统包括设于盾构系统中的卷筒、绕设于卷筒外侧的隔离钢板、设于路基尾端的尾部固定件和用于对隔离钢板的两表面涂附润滑脂的润滑脂涂布器,隔离钢板背离卷筒的一端铺设于封顶构件及箱涵上方后与尾部固定件连接;
S4、安装顶进系统;
S5、箱涵顶进,箱涵顶进过程中,卷筒将隔离钢板不断放出,隔离了箱涵与路基掘进面。
优选的,步骤S3中,隔离钢板紧跟盾构系统的掘进刀之后铺设于封顶构件及箱涵上方。
优选的,所述尾部固定件为锚固于路基尾端的固定架。
优选的,步骤S3中,隔离钢板焊接固定于固定架。
优选的,所述顶进系统包括多台间隔排布的液压油顶和与液压油顶一一对应的传力柱。
优选的,所述封顶构件为铺设于盾构系统顶端的顶板。
优选的,所述封顶构件包括多个沿箱涵的顶进方向间隔设于盾构系统顶端的盖板和设于相邻盖板之间的辊轴,所述盾构系统上设有用于对辊轴施加竖直向上作用力、使辊轴将隔离钢板抵紧于路基掘进面的弹簧;
所述隔离钢板上布设有若干注浆孔,所述盖板上开设有用于供注浆管穿过的让位口。
优选的,所述封顶构件还包括设于辊轴下方的支撑壳,所述辊轴转动连接于支撑壳,所述支撑壳底端固定于弹簧顶端。
优选的,所述支撑壳与盖板之间设有用于将二者的接触面密封的动密封圈。
优选的,所述封顶构件还包括固设于盾构系统的顶推液压缸,所述顶推液压缸顶端用于与支撑壳抵接,对所述支撑壳施加竖直向上的作用力。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
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