[发明专利]功率调节方法、装置、车载充电器及车辆

权利要求书

1.一种功率调节方法，应用于车载充电器，其特征在于，包括：

在充电线与车载充电器连接时，接收云端平台发送的初始输出电压并采集所述充电线的初始输入电压；

根据所述初始输出电压和所述初始输入电压确定所述充电线的初始温度；

在充电过程中，实时接收当前输出电压和当前输入电压，并根据所述当前输出电压和所述当前输入电压确定所述充电线的当前温度；

根据所述当前温度和所述初始温度的温度差值向电池管理系统发送功率调节信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在充电线与车载充电器连接时，接收云端平台发送的初始输出电压并采集所述充电线的初始输入电压，包括：

在所述充电线与所述车载充电器连接时，建立与所述云端平台和所述电池管理系统的通讯连接；

接收所述云端平台发送的所述初始输出电压和所述充电线的产品信息并采集所述充电线的所述初始输入电压，将所述产品信息进行存储；其中，在通讯连接建立完成后，充电桩将所述初始输出电压和所述产品信息发送至所述云端平台。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始输出电压和所述初始输入电压确定所述充电线的初始温度，包括：

在接收到所述初始输出电压后，调取存储的所述产品信息；

将所述初始输出电压与所述初始输入电压的差值确定为初始损失电压；

根据所述产品信息和所述初始损失电压确定所述充电线的所述初始温度。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前输出电压和所述当前输入电压确定所述充电线的当前温度，包括：

在接收到所述当前输出电压后，调取存储的所述产品信息；

将所述当前输出电压与所述当前输入电压的差值确定为当前损失电压；

根据所述产品信息和所述当前损失电压确定所述充电线的所述当前温度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前温度和所述初始温度的温度差值向电池管理系统发送功率调节信息，包括：

若所述温度差值大于或等于预设的温度阈值，向所述电池管理系统发送降低功率信息；

若所述温度差值小于预设的温度阈值，向所述电池管理系统发送温度正常信息。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述产品信息包括所述充电线的线缆长度和线缆横截面积；所述根据所述产品信息和所述当前损失电压确定所述充电线的所述当前温度，包括：

通过所述云端平台获取所述充电桩的输出电流；

根据电阻计算公式确定所述当前电阻；其中，所述电阻计算公式为：

基于所述当前电阻、所述线缆长度和所述线缆横截面积，根据所述电阻率计算公式确定所述充电线的所述当前电阻率；其中，所述电阻率计算公式为：

根据所述当前电阻率确定所述当前温度；

其中，U_损表示所述当前损失电压，I₁表示所述输出电流，R₁表示所述当前电阻，ρ₁表示所述当前电阻率，L表示所述线缆长度，S表示所述线缆横截面积，R₁表示所述当前电阻。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述产品信息还包括所述充电线的材质信息；所述根据所述当前电阻率确定所述当前温度，包括：

根据所述材质信息确定所述充电线的电阻率温度系数；

基于所述电阻率温度系数和所述当前电阻率，根据电阻率温度公式确定所述充电线的所述当前温度；其中，所述电阻率温度公式为：

ρ₁＝₀(1+aT₁)

其中，ρ₀表示所述充电线在0℃下的电阻率，a表示电阻率温度系数，T₁表示所述当前温度，ρ₁表示所述当前电阻率。