[发明专利]一种压缩机油泵结构、压缩机

说明书

本发明提供一种压缩机油泵结构、压缩机，其中压缩机油泵结构，包括：曲轴，所述曲轴上设置有中心孔，所述中心孔内设置有油塞，所述油塞与所述中心孔的内壁之间形成有输油通道，沿所述中心孔的轴向，所述油塞能在所述中心孔内运动，以使所述输油通道的横截面面积增大或减小。根据本发明能够克服现有技术中的压缩机油泵存在当油泵高频大转速运行时泵油量过大，使压缩机内部液位迅速降低，导致压缩机出现了缺油磨损的缺陷，提高了压缩机的可靠性。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机油泵结构、压缩机。

背景技术

冷冻油时用于制冷压缩机各运动部件润滑的油，在压缩机运行过程中必须保证一定的油面高度才能供油到各个运动部件，避免各运动部件摩擦而损坏。良好的泵油系统可以对压缩机内各连接运动部件进行保护，避免压缩机的磨损，还可以对压缩机电机进行冷却，保证压缩机电机温度不会过高退磁。目前压缩机大多采用的是离心油泵的润滑方式，该泵油方式的原理是通过曲轴带动压缩机离心油泵旋转，在转速达到一定速度时，离心油泵中冷冻油所受离心油泵的离心力会大于自身重力将油位升高，达到泵油的目的。该供油方式与压缩机转速有关，频率越高泵油量越大，根据离心力计算公式，转速越高离心力越大，其泵油量也会随之不断升高。所以会有在高频大转速的情况下会导致压缩机泵油量过大的情况，使压缩机内部液位迅速降低，导致压缩机出现了缺油磨损的问题。

由于现有技术中的压缩机油泵存在当油泵高频大转速运行时泵油量过大，使压缩机内部液位迅速降低，导致压缩机出现了缺油磨损的问题，因此本发明研究设计出一种压缩机油泵结构、压缩机。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机油泵存在当油泵高频大转速运行时泵油量过大，使压缩机内部液位迅速降低，导致压缩机出现了缺油磨损的缺陷，从而提供一种压缩机油泵结构、压缩机。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机油泵结构，其包括：

曲轴，所述曲轴上设置有中心孔，所述中心孔内设置有油塞，所述油塞与所述中心孔的内壁之间形成有输油通道，沿所述中心孔的轴向，所述油塞能在所述中心孔内运动，以使所述输油通道的横截面面积增大或减小。

在一些实施方式中，所述曲轴的一端设置有吸油管，所述吸油管与所述中心孔相连通，所述吸油管内设置有导流片，所述曲轴能带动所述吸油管和所述导流片转动，从而所述吸油管能将润滑油输送至所述中心孔中。

在一些实施方式中，所述导流片包括主体，所述主体上设置有至少两个连接板，至少两个所述连接板位于所述主体的同一侧，至少两个所述连接板沿所述吸油管的轴向设置，且，相邻两个所述连接板的中心线之间存在夹角。

在一些实施方式中，所述中心孔内还设置有挡板，所述挡板位于所述油塞与所述吸油管之间，所述挡板上设置有多个通孔。

在一些实施方式中，所述中心孔的内壁设置有限位件，所述吸油管的一端套设在所述中心孔内，所述吸油管的一端的端面与所述限位件之间形成卡槽，所述挡板卡接在所述卡槽内。

在一些实施方式中，所述挡板上设置有弹性件，所述弹性件的一端连接所述油塞，另一端连接所述挡板。

在一些实施方式中，所述中心孔包括第一段、第二段，所述油塞位于所述第二段中，且，所述第二段的直径大于所述第一段的直径，所述油塞与所述第二段的内壁之间形成输油通道。

在一些实施方式中，所述第二段包括第三段和第四段，所述第三段一端连通所述第一段，另一端连通所述第四段，所述第三段内壁的纵切面呈梯形，所述梯形的长边朝向所述第四段，短边朝向所述第一段。

在一些实施方式中，所述油塞位于所述第三段中，所述油塞的纵切面呈梯形，且，所述油塞的高度小于所述梯形的高度，所述梯形的短边长度大于等于所述油塞的短边长度。

本发明还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的压缩机油泵结构。