[发明专利]组合式辙叉及其制造方法在审
申请号: | 202211550139.4 | 申请日: | 2022-12-05 |
公开(公告)号: | CN115928507A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 柳亚楠;汤铁兵;崔琨喨;谢祖飞;李鑫;李红霞;叶翔;谢政双 | 申请(专利权)人: | 中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
主分类号: | E01B7/10 | 分类号: | E01B7/10;E01B7/20;E01B19/00;B23P15/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 徐畅 |
地址: | 066205 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 辙叉 及其 制造 方法 | ||
1.一种组合式辙叉,包括固定连接的一个心轨、两个翼轨和两个叉跟轨,其特征在于:
所述心轨包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部;所述第一连接部的轨顶设有向内凹陷的两个轮缘槽;所述第一连接部的轨底设有向内凹陷的空腔;所述第一连接部的轨腰包括上抵接部、侧抵接部和下抵接部,所述上抵接部与所述翼轨的上颚抵接,所述侧抵接部与所述翼轨的轨腰抵接,所述下抵接部与所述翼轨的下颚抵接;
所述第一连接部设于两个所述翼轨之间,两个所述叉跟轨的一端分别夹设于所述第二连接部和所述翼轨之间。
2.根据权利要求1所述的组合式辙叉,其特征在于:所述空腔的个数为多个,多个所述空腔沿所述第一连接部的长度方向间隔设置,所述轮缘槽采用锻造成型,所述空腔采用铸造成型。
3.根据权利要求1或2所述的组合式辙叉,其特征在于,所述空腔的开口端的横截面积大于所述空腔的底部的横截面积,所述空腔的侧壁的斜度为1:4-6。
4.根据权利要求1所述的组合式辙叉,其特征在于,所述第二连接部的轨腰设有至少一个卡接部,所述卡接部用于限制所述叉跟轨在长度方向上的位移。
5.根据权利要求2所述的组合式辙叉,其特征在于,每个所述翼轨分别包括固定连接的第一连接轨和第二连接轨,所述第二连接轨设在所述翼轨靠近所述叉跟轨的一端,所述第二连接轨采用贝氏体钢制造。
6.根据权利要求5所述的组合式辙叉,其特征在于,所述翼轨包括水平段、过渡段和加高段,所述加高段位于所述第二连接轨远离所述第一连接轨的一端,所述水平段位于所述第一连接轨远离所述第二连接轨的一端,所述过渡段位于所述水平段和所述加高段之间,所述加高段的轨顶高度高于所述心轨的轨顶高度,所述水平段的轨顶高度和所述心轨的轨顶高度平齐,所述过渡段的轨顶高度由所述水平段的轨顶向所述加高段的轨顶逐渐过渡。
7.一种组合式辙叉的制造方法,其特征在于,所述组合式辙叉包括一个心轨、两个翼轨和两个叉跟轨;所述组合式辙叉的制造方法包括以下步骤:
心轨成型步骤:采用铸造成型方式提供心轨仿形坯,所述心轨仿形坯包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部;所述第一连接部的轨底设有向内凹陷的空腔;所述第一连接部的轨腰包括上抵接部、侧抵接部和下抵接部;在所述空腔内放置模具,对所述第一连接部进行锻造,使所述第一连接部的上表面向内凹陷形成两个轮缘槽,得到所述心轨;所述心轨的第一连接部的轨腰包括上抵接部、侧抵接部和下抵接部;
组装步骤:将所述第一连接部设于两个所述翼轨之间,两个所述叉跟轨的一端分别夹设于所述第二连接部和所述翼轨之间;将所述心轨的上抵接部与所述翼轨的上颚抵接,所述心轨的侧抵接部与所述翼轨的轨腰抵接,所述心轨的下抵接部与所述翼轨的下颚抵接;通过多个紧固组件将所述心轨、两个翼轨及两个叉跟轨固定连接。
8.根据权利要求7所述的组合式辙叉的制造方法,其特征在于,所述空腔的个数为多个,多个所述空腔沿所述第一连接部的长度方向间隔设置;所述空腔的开口端的横截面积大于所述空腔的底部的横截面积,所述空腔的侧壁的斜度为1:4-6;
所述第二连接部的轨腰设有至少一个卡接部,所述卡接部用于限制所述叉跟轨在长度方向上的位移。
9.根据权利要求7所述的组合式辙叉的制造方法,其特征在于,每个所述翼轨分别包括固定连接的第一连接轨和第二连接轨,所述第二连接轨设在所述翼轨靠近所述叉跟轨的一端,所述第二连接轨采用贝氏体钢制造。
10.根据权利要求7所述的组合式辙叉的制造方法,其特征在于,所述翼轨包括水平段、过渡段和加高段,所述加高段位于所述第二连接轨远离所述第一连接轨的一端,所述水平段位于所述第一连接轨远离所述第二连接轨的一端,所述过渡段位于所述水平段和所述加高段之间,所述加高段的轨顶高度高于所述心轨的轨顶高度,所述水平段的轨顶高度和所述心轨的轨顶高度平齐,所述过渡段的轨顶高度由所述水平段的轨顶向所述加高段的轨顶逐渐过渡。
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