[发明专利]一种新能源汽车控制器内变压器电感结构

权利要求书

1.一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，包括底板(1)、安装孔(2)、接线柱(3)、金属线圈(4)、电感主体(6)、一号变压器安装框(7)、二号变压器安装框(8)、连接杆(10)、底座(14)和脚头(16)，其特征在于：所述5底板(1)上开设有安装孔(2)，所述底板(1)上设置有接线柱(3)，所述接线柱(3)内连接有金属线圈(4)，所述金属线圈(4)经过限位卡槽(5)缠绕在电感主体(6)上，所述电感主体(6)上安装有一号变压器安装框(7)，所述一号变压器安装框(7)上连接有二号变压器安装框(8)，所述二号变压器安装框(8)上安装有铜箔条(9)，所述一号变压器安装框(7)内安装有连接杆0(10)，所述连接杆(10)贯穿自适应夹片(11)内，所述自适应夹片(11)上设置有凸起(12)，所述自适应夹片(11)安装在滑槽(13)内，所述滑槽(13)

开设在电感主体(6)上，所述电感主体(6)上连接有底座(14)，所述底座(14)上安装有三角形夹片(15)和脚头(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特5征在于：所述金属线圈(4)均匀的缠绕在每一个电感主体(6)上，所述电感主体(6)为圆环形，且所述金属线圈(4)的端部均被限位卡槽(5)固定，并且其限位卡槽(5)在底座(14)上也设置有。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述一号变压器安装框(7)与二号变压器安装框(8)固定连接，且0其端部的形状都相同，并且其端面形状为“K”形，所述一号变压器安装框(7)的长度是二号变压器安装框(8)长度的一半。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述铜箔条(9)在一号变压器安装框(7)与二号变压器安装框(8)

上均设置有，且所述一号变压器安装框(7)与二号变压器安装框(8)上均开5设有体积与铜箔条(9)相适应的条形槽，并且其条形槽开设在一号变压器安装框(7)与二号变压器安装框(8)的底面和顶面。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述连接杆(10)依次贯穿多个自适应夹片(11)，多个自适应夹片(11)安装在多个电感主体(6)内，所述连接杆(10)的长度与一号变压器安装框(7)和二号变压器安装框(8)的总长度相同。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述自适应夹片(11)为矩形内开设有弧形通孔的形状，且其弧形通孔的直径公差范围在0-2hm范围内。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述凸起(12)为三角形，且其设置有多个，多个所述凸起(12)分别设置在自适应夹片(11)的四个转角处，并且所述自适应夹片(11)与凸起(12)的材料都形同，均为环氧树脂材料。

8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述滑槽(13)开设在电感主体(6)的中间处，且其厚度与自适应夹片(11)的厚度相适应，并且所述滑槽(13)长度与电感主体(6)的厚度相同。

9.根据权利要求2所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述三角形夹片(15)固定连接在底座(14)上，且所述三角形夹片(15)设置有多个，多个三角形夹片(15)两两一组，一组三角形夹片(15)分别固定连接在底座(14)的前后两侧面。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器内变压器电感结构，其特征在于：所述脚头(16)设置有多个，多个所述脚头(16)均插入到一号变压器安装框(7)和二号变压器安装框(8)底部开设的插孔内。