[发明专利]索环和线束

说明书

一种索环的索环本体，包括：大径管状部；布置于通孔的一侧的第一小径管状部；以及布置于通孔的另一侧的第二小径管状部。索环本体包括：伞状隔音部，其从另一侧覆盖通孔，并且隔音部被构造为使得抵接侧表面以折回部为基点以面朝索环本体的径向外侧的方式折回。处于抵接侧表面以面朝索环本体的径向外侧的方式折回的状态下的隔音部具有褶皱形状，并且在此状态下的隔音部的外径比通孔的内径小。

技术领域

本发明涉及一种索环和一种线束。

背景技术

当电线穿过预先形成在板材上的通孔时，存在一种已知的索环，其装接至通孔的周缘以保护电线免受通孔的周缘的影响。专利文献JP2012-239321A公开了一种与设置有索环本体的索环相关的技术，该索环本体用于在电线穿过设置在车身面板中的通孔时保持电线，该车身面板作为被装接部件。索环本体设置有从管状线束支撑件的外周部延伸至面板装接部的伞状部(伞状隔音部)，该面板装接部是装接至车身面板的部分。通过设置该伞状部，索环被构造成抑制装接至车身面板的通孔的这部分周围的声音泄漏。

发明内容

在专利文献JP2012-239321A中公开的索环中，抑制声音泄漏的伞状部的外径大于供电线穿过的通孔的内径，并且因此在将索环装接至通孔的周缘时，伞状部与被装接部件干涉，导致在将索环装接至通孔的周缘时的可操作性差。

鉴于这样的传统技术中的这种问题做出了本发明。本发明的目的在于提供一种索环，其能够抑制在将索环装接于通孔的周缘时与被装接部件的干涉，并且因此有利于提高在将索环装接至通孔的周缘时的可操作性，以及提供一种使用该索环的线束。

一种根据本发明的索环设置有索环本体，该索环本体用于在内周侧保持穿过设置在被装接部件中的通孔的电线，并且所述索环本体包括：大径管状部，该大径管状部锁定至所述通孔的周缘；第一小径管状部，该第一小径管状部布置于所述通孔的开口的一侧；第二小径管状部，该第二小径管状部布置于所述通孔的开口的另一侧；以及伞状的隔音部，该隔音部从所述索环本体的内周侧延伸至外周侧并且从另一侧覆盖所述通孔的开口。所述隔音部被构造为使得所述隔音部能够以折回部为基点以所述隔音部的内侧表面面朝所述索环本体的径向外侧的方式折回，并且处于所述隔音部的内侧表面以面朝所述索环本体的径向外侧的方式折回的状态下的所述隔音部具有在周向上设有多个褶皱的褶皱形状，并且在此状态下的所述隔音部的外径比所述通孔的内径小。

一种根据本发明的线束包括上述索环。

上述构造使得能够提供一种索环，其能够抑制在将索环装接于通孔的周缘时与被装接部件的干涉，并且因此有利于提高在将索环装接至通孔的周缘时的可操作性，以及提供一种使用该索环的线束。

附图说明

图1是示出根据第一实施例的索环的示例的立体图。

图2是根据第一实施例的索环的截面图。

图3是根据第一实施例的索环的分解图。

图4是示出将第一实施例中的伞状隔音部折回的状态的立体图。

图5是示出将第一实施例的伞状隔音部折回的状态的截面图。

图6是示出根据第二实施例的索环的示例的立体图。

图7是根据第二实施例的索环的截面图。

图8是根据第二实施例的索环的分解图。

图9是示出将第二实施例中的伞状隔音部折回的状态的立体图。

图10是示出将第二实施例的伞状隔音部折回的状态的截面图。

图11是示出根据第三实施例的索环的示例的立体图。

图12是根据第三实施例的索环的截面图。

图13是示出将第三实施例中的伞状隔音部折回的状态的立体图。