[发明专利]电子设备、基于北斗的船舶定位装置及其应用

说明书

本发明公开了电子设备、基于北斗的船舶定位装置及其应用，本方案提供一种借助永磁铁和霍尔元件结合安装组件进行电子设备拆卸预防或报警信息触发生成的装置，该装置在加载有通讯单元后，可以实现电子设备被拆卸的远程报警，其应用于船舶定位装置中时，能够预防不法分子对电子设备进行拆装实现定位监测的规避，本方案还基于电子设备带有太阳能电池板情况，提出一种用于判断太阳能电池板是否被遮挡的预警机制，为装置使用时的电力续航可靠性提供了积极反馈；同时，本方案还借助通讯单元和北斗定位单元，提出了一种用于船舶行踪监测和接触风险判断机制，为船舶出海后的接触风险评估提供了新的思路和方向，该方案实施可靠，具有较好的市场应用前景。

技术领域

本发明涉及定位设备技术、设备防拆结构和船舶行踪风险评估技术领域，尤其涉及电子设备、基于北斗的船舶定位装置及其应用。

背景技术

目前乡镇海上行踪检验主要在指定停泊点码头设置服务岗，人工查验、落实进出港报备制度，在这种方式下，当船民私自海上交易或船舶海上自行接触以及遇险时，网格检查人员难以发现。因此，部分船舶采用了定位装置进行行踪记录和监测，现有的定位监测装置大多是采用太阳能电池板进行辅助供电定位设备，其包括太阳能板、用于储能的可充电电池、定位及通信单元，在此方式下，定位装置能给服务机构发出位置信号，而在防拆上，目前大多的定位监测装置的拆卸报警多以物理按钮为主，而这容易导致部分不法人员通过技术手段进行拆卸、转移以规避定位监测，因此，采用物理按钮的定位监测装置在一定情况下，难以满足海上复查环境的管控要求。

在其他领域，针对防拆相关的方案也大部分是采用物理按钮为主，例如车载ETC装置通过强力胶粘贴在玻璃上，装置安装后按钮顶住挡风玻璃，按钮按压状态装置激活，当装置拆除时，按钮松开装置激活失效。而此类方式在船舶上并不适用，因为船舶安装以木质或铁板为主，不能像汽车玻璃一样平整，另外，船舶的局部热胀冷缩、海上侵蚀等容易使物理按钮松动产生误报警。

除此之外，当前对船舶的行踪监测往往是通过其定位记录的信息进行判断其行踪轨迹，而对于船舶在出海时是否接触有风险的船舶，则难以通过行踪监测数据进行较为直接的获取和判断，因此，如何提高船舶定位装置的安装可靠性和充分利用船舶定位数据和行踪信息对其行踪是否存在风险进行监测评估是非常具有现实意义的课题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种结构简单、拆卸预警可靠和安装便利的电子设备、基于北斗的船舶定位装置及其应用。

为了实现上述的技术目的，本发明所采用的技术方案为：

一种电子设备，其包括：

外壳，为壳体结构，其内部形成有安装腔；

主板，固定在安装腔内，所述主板上设有MCU处理器和霍尔元件；

电源，固定在安装腔内且与主板连接并用于供应主板工作所需电能；

其还包括：

安装组件，与所述外壳一端面连接，其用于将所述外壳辅助安装于外部支撑物上；

永磁铁，固定在所述安装组件上，且用于产生所述霍尔元件可感应的磁场；

太阳能电池板，设置在外壳远离安装组件的端面上且与主板连接。

作为一种可能的实施方式，进一步，本方案所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体均为凹形壳体结构且二者凹形壳体结构的敞开面相互固定连接合围形成安装腔，所述第一壳体远离第二壳体的端面与安装组件连接；所述太阳能电池板设于所述第二壳体远离第一壳体的端面上。

作为一种较优的实施选择，优选的，本方案所述第一壳体远离第二壳体的端面上设有两对两两相对的定位柱，所述安装组件对应两对定位柱设有与其一一对应的定位孔，所述定位柱通过第一连接件与定位孔配合连接，将外壳固定在安装组件上。