[发明专利]一种用于差速器半轴齿轮轴向间隙测量的装置

说明书

本发明提供了一种用于差速器半轴齿轮轴向间隙测量的装置，包括：回转机构，包括由回转驱动机构驱动回转的主轴；锁定机构，包括分体式涨紧机构与解锁气缸；解锁气缸朝下伸出抵压于涨紧轴的顶端时，分体式涨紧机构的涨紧套与半轴齿轮之间留有间隙，构成对半轴齿轮的解锁；解锁气缸朝上缩回脱离涨紧轴时，涨紧的涨紧套抱紧半轴齿轮的内孔壁，形成对半轴齿轮的固定，并与主轴共同形成同步回转构件；轴向间隙测量机构，用于驱动半轴齿轮的竖向往复位移；检测机构，包括在轴向间隙测量机构驱动过程中用于检测半轴齿轮的上极限位与下极限位的位置检测开关。本发明可实现对半轴齿轮轴向间隙的动态测量，提高了测量精度，具有较好的兼容性。

技术领域

本发明涉及一种用于差速器半轴齿轮轴向间隙测量的装置。

背景技术

现有测量差速器半轴齿轮轴向间隙的方式一般主体分为两类：

一、由人工主导测量，利用过渡工装，用手拨动半轴齿轮在壳体内上下运动，测得间隙；该方式中存在较多误差：a、过渡工装与半轴齿轮贴合存在间隙，在传递位移时存在较大误差；b、人工测量时，拨动效果不一致，拨动力大小影响拨动范围，从而增大测量误差；c、半轴齿轮运动中，与行星齿轮存在啮合间隙，人工无法满足该处间隙，存在测量误差；d、人工测量项分别为半轴齿轮上极限位和下极限位，测量间隙值涵盖了行星齿轮、一字轴、差速器壳体整体间隙，测量值不真实等因素；

二、由常规设备测量，采用测量压头与拨叉结构，利用压头、拨叉将半轴齿轮挤压到达相对位置，利用动态测量+静态测量的方式得到结果值，动态测量时，利用压头压紧半轴齿轮进行动态采集，过程中存在窜动脱离工况，不能完全反馈实时值，对测量有一定影响；静态测量时，采样点少，测量数据不足，从而增大测量误差；在整体结构上，产品适应性低，无法满足当前市场多品种兼容的环境等。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本发明提出一种用于差速器半轴齿轮轴向间隙测量的装置，实现对半轴齿轮轴向间隙的动态测量，提高了测量精度，具有较好的兼容性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于差速器半轴齿轮轴向间隙测量的装置，待测量工件为装配在差速器总成壳体中的半轴齿轮，装置包括：

回转机构，包括由同轴套装的多个轴体组成的同步回转构件；所述同步回转构件中，主轴为直径最小的轴体，并设有轴向贯通的中心孔；

锁定机构，用于对半轴齿轮的固定与解锁，包括分体式涨紧机构与解锁气缸；所述分体式涨紧机构包括与所述主轴同轴设置的涨紧轴、涨紧锥、涨紧套、涨紧弹簧；所述涨紧轴穿设于主轴的中心孔中，径向之间留有间隙，通过正上方的解锁气缸驱动沿轴向可位移，上端部套设涨紧弹簧，底端固装大端朝下的涨紧锥，所述涨紧套与涨紧锥相配套，套设在涨紧轴的底端部及涨紧锥外，顶端与主轴的底端固连；由涨紧轴、涨紧锥及涨紧套外露于装置下方的部分组成的整体结构能够相适配地套设在正下方半轴齿轮的内孔中；解锁气缸朝下伸出抵压于涨紧轴的顶端时，涨紧套外周壁与所述半轴齿轮的内孔壁径向之间留有间隙，构成对半轴齿轮的解锁；在解锁气缸朝上缩回脱离涨紧轴时，依靠涨紧弹簧的弹力随涨紧轴上行的涨紧锥形成对涨紧套的涨紧，由涨紧的涨紧套抱紧半轴齿轮的内孔壁，与所述半轴齿轮构成同步运动构件，形成对半轴齿轮的固定；

回转驱动机构，由伺服电机提供回转驱动力，经传动机构传动，驱动所述同步回转构件与半轴齿轮在测量过程中保持回转，并设有用于检测输出扭矩的扭矩传感器；

轴向间隙测量机构，通过竖直驱动气缸驱动同步回转构件、回转驱动机构、分体式涨紧机构及半轴齿轮整体竖向往复位移，并设有拉压力传感器与精密调压阀，分别用于检测与调节竖直驱动气缸的加载力；

检测机构，包括在轴向间隙测量机构驱动过程中用于检测半轴齿轮的上极限位与下极限位的位置检测开关。

本发明的结构特点也在于：