[发明专利]一种变压器油箱用固定座

说明书

本发明涉及变压器油箱固定座技术领域，尤其涉及一种变压器油箱用固定座。一种变压器油箱用固定座，包括底座和油箱本体，所述油箱本体设置在底座的表面，所述底座的两端均焊接有支撑架，所述支撑架呈“L”形结构。本发明可以利用第一挡板和第二挡板起到对油箱本体进行遮挡的作用，同时在将油箱本体利用底座安装在高处的电线杆上的时候，可以将第一挡板和第二挡板利用转杆向下转动，使转杆旋转至底座上，然后将第一挡板和第二挡板旋转至夹持杆上，利用限制杆进行压接，从而使工人可以站立在第一挡板和第二挡板上进行操作，增加工人站立面积，方便使工人进行维修操作，同时增强工人维修过程中的安全性能，增强工作效率。

技术领域

本发明涉及变压器油箱固定座技术领域，尤其涉及一种变压器油箱用固定座。

背景技术

变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的，只是变压器的油枕中油不能太满。油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道流下，补充到油箱中，使之保持满油状态；同时，当变压器负荷增大，油温增高，变压器油膨胀，油箱中盛不下时，也会顺管道上流，回流到油枕中，变压器油箱(波纹油箱)散热管里面要有冷却油,是管道形的。变压器油箱(波纹油箱)竖直设计是为了使冷却油依靠自身密度的变化(由于温度变化导致的)形成对流,提高散热效率。

现有的变压器油箱和变压器为一个整体，如公开号为CN113345689B的专利公开了一种变压器油箱，在背景技术中指出变压器油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内，传统的变压器油箱在使用中都是直接利用两个角钢固定在两个电线杆上，然后将变压器油箱直接焊接或者利用螺栓固定在两个角钢上。

在实际使用中，直接利用角钢作为底座，将变压器油箱安装在电线杆上，由于变压器油箱顶部没有遮挡，导致雨水直接落在上面，长期以往会对变压器油箱形成腐蚀，降低变压器油箱的使用寿命，而且只通过两个角钢作为底座进行支撑，当变压器油箱出现故障，需要工人上去维修的时候，由于没有站立的位置，工人需要站立在角钢上或者变压器油箱上进行维修，导致维修不便，增加安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种变压器油箱用固定座，解决了现有技术中变压器油箱安装在电线杆上，由于变压器油箱顶部没有遮挡，导致雨水直接落在上面，长期以往会对变压器油箱形成腐蚀，降低变压器油箱的使用寿命，而且只通过两个角钢作为底座进行支撑，当变压器油箱出现故障，需要工人上去维修的时候，由于没有站立的位置，工人需要站立在角钢上或者变压器油箱上进行维修，导致维修不便，增加安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种变压器油箱用固定座，包括底座和油箱本体，所述油箱本体设置在底座的表面，所述底座的两端均焊接有支撑架，所述支撑架呈“L”形结构，所述支撑架的端口固定安装有固定杆，所述固定杆的表面固定安装有抱箍，所述底座的表面开设有两个长孔，两个所述长孔的内部均滑动连接有夹持杆，所述夹持杆呈“U”形结构，且两个夹持杆相对设置，所述油箱本体位于两个夹持杆之间，所述底座的内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的两端均贯穿底座的两端，且第一螺杆的两端均固定安装有第一转把，所述竖杆和夹持杆的内部均设置有用于固定油箱本体的固定机构，两个所述夹持杆的顶部均固定安装有竖杆，两个所述竖杆的相互远离的一侧均转动连接有转杆，所述转杆的顶端分别转动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板滑动插设在第二挡板内部。

优选的，所述固定机构包括位于夹持杆两侧的第三螺杆，所述第三螺杆螺纹贯穿夹持杆，所述第三螺杆朝向竖杆的端口转动连接有压板，所述第三螺杆远离压板的一端固定安装有第三转把。

优选的，所述固定机构还包括设置在两个竖杆内部的压杆，两个所述竖杆相互靠近的一侧均开设有竖槽，所述压杆和竖槽滑动连接，所述压杆的底部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的底部螺纹插设有第二螺杆，所述第二螺杆的表面靠近底部的位置固定安装有从动锥齿轮，所述夹持杆的内部转动插设有驱动杆，所述驱动杆靠近从动锥齿轮的一端固定安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮相啮合，所述驱动杆远离主动锥齿轮的一端固定安装有第二转把。