[发明专利]电池包及用电设备在审
申请号: | 202211560635.8 | 申请日: | 2022-12-07 |
公开(公告)号: | CN115799737A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 黄红光;曾勇;李德壮 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/249 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 赵琳琳 |
地址: | 510006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 用电 设备 | ||
本申请提供了一种电池包及用电设备,涉及动力电池技术领域。电池包具有:壳体框架,包括内梁结构及框架主体,内梁结构配置于框架主体的内缘,以围合形成若干容纳腔,且内梁结构具有相邻设置的第一安装面及第二安装面;电池模组,包括模组箱体及电池单体,模组箱体被配置为用于容纳电池单体,模组箱体设于容纳腔,且模组箱体的外缘设置有延伸部,延伸部与第一安装面连接,以形成安装基准,使得第二安装面通过安装基准对模组箱体的下端进行支撑。有利于电池包的装配,提高装配效率。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,具体而言,涉及一种电池包及用电设备。
背景技术
当代汽车产业正在发生革命性的辩护啊,即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替,其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种得到了诸多青睐,其中动力电池作为电动汽车的核心部件,动力电池提升能量密度和提升续航里程也日益受到车厂的关注,特别是在各种环境下使用所带来的动力电池包使用寿命和动力电池包轻量化要求越来越高。
然而由于电池包在实际生产的过程中,避免不了出现公差,使得电池包在组装的过程中,很难保证装配效果,影响其装配效率。
发明内容
本申请的目的在于提供一种电池包及用电设备,有利于电池包的装配,提高装配效率。
为达上述目的,本申请采用以下技术方案:
第一方面,本申请提供一种电池包,包括:壳体框架,包括内梁结构及框架主体,所述内梁结构配置于所述框架主体的内缘,以围合形成若干容纳腔,且所述内梁结构具有相邻设置的第一安装面及第二安装面;电池模组,包括模组箱体及电池单体,所述模组箱体被配置为用于容纳所述电池单体,所述模组箱体设于所述容纳腔,且所述模组箱体的外缘设置有延伸部,所述延伸部与所述第一安装面连接,以形成安装基准,使得所述第二安装面通过所述安装基准对所述模组箱体的下端进行支撑。
在上述实现的过程中,电池单体组装于模组箱体内形成电池模组,电池模组再装配于壳体框架的容纳腔内,且在装配的过程中,首先固定延伸部与第一安装面,并以两者连接后作为安装基准,随后使得模组箱体与第二安装面形成固定,有利于电池包的装配,提高装配效率。
在一些实施例中,所述模组箱体包括模组侧板及模组端板,所述模组侧板与所述模组端板进行连接,以围合形成用于容纳所述电池单体的安装空间,且所述模组端板的外缘沿远离所述电池单体的一侧延伸出安装板,所述安装板被配置为与所述第一安装面进行连接。
在上述实现的过程中,模组侧板与模组端板进行连接,模组端板上设置有安装板,安装板可用于与内梁结构的第一安装面连接,且模组侧板可对电池单体进行支撑,模组侧板能够通过第二安装面进行支撑,不仅能够保证电池模组准确装配于容纳腔,也能增强电池包的整体结构强度。
在一些实施例中,所述模组侧板位于所述第二安装面的上方,且所述模组侧板与所述第二安装面之间设置有第一安装间隙。
在上述实现的过程中,模组侧板设置于第二安装面的上方,使得模组侧板能够通过第二安装面进行支撑,同时由于电池模组装配于容纳腔时,以延伸部与第一安装面进行连接作为安装基准,使得在模组侧板与第二安装面之间设置第一安装间隙,通过第一安装间隙能够吸收模组箱体的公差以及壳体框架的公差,保证了电池模组准确可靠地安装于壳体框架上。
在一些实施例中,所述模组侧板设置有侧板翻边,所述侧板翻边沿所述模组侧板的内侧延伸,以用于所述电池单体的支撑。通过在模组侧板上设置侧板翻边,使得电池单体装配于模组箱体内时,能够通过模组侧板对其进行支撑,保证整体的结构强度。
在一些实施例中,所述内梁结构包括横梁件及纵梁件,所述横梁件被配置为沿左右方向分布,所述纵梁件被配置为沿前后方向分布,所述纵梁件与所述横梁件连接,且所述横梁件具有所述第一安装面,所述纵梁件具有所述第二安装面。
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