[发明专利]一种航空低压直流发电机控制器的自建压并网电路

说明书

本发明公开了一种航空低压直流发电机控制器的自建压电路，包括降压电路、开关电路和比较电路；当直流发电机开始自建压，剩磁电压不足以为控制器供电，降压电路无+5V输出，继电器U4常闭触点工作，剩磁电压直接给到励磁绕组，电机端电压开始爬升；当电机端电压爬升至降压电路的工作电压时，此时电机端电压仍然小于比较电路的窗口电压，比较电路输出低电平，降压电路和开关电路开始工作。采用的集电极开路输出的比较器和上拉电阻，使得在自建压过程中，电机端电压稳步上升，避免了因电压过冲时间过长，造成的控制器故障，提高了低压直流电源系统的供电质量及效率。

技术领域

本发明涉及电机控制器设计技术领域，具体是一种航空低压直流发电机控制器的自建压并网电路。

背景技术

目前，大多数航空低压直流发电机在开始自建压时都会出现电压尖峰现象，瞬态输出电压不能满足相关国家标准，且电压过冲时间过长，会造成控制器过压保护，导致航空低压直流电源系统工作异常。如公开号为CN102611374A的专利申请文件公开了一种三相交流发电机控制建压的方法及电路，根据自身调压过程的方式自然建压过程的基础上按一定过冲电压控制目标，进行增加调节基准电压电路，可以在建压过程中动态的变化，在开通调压器调节的同时，让基准电压从很小的电压开始变化到最终设定稳态基准电压，这个过程保证了主发电机的电磁场是从小变到大的形成渐变过程，不会形成很快变化增长过程，降低了建压过程中过冲等不良现象的出现，但其通过阻容充电提升基准电压的方式输出精准性不高，输出不稳定。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种航空低压直流发电机控制器的自建压并网电路。

本发明通过以下技术方案得以实现：

一种航空低压直流发电机控制器的自建压电路，包括降压电路、开关电路和比较电路，降压电路输入端与电机端电压连接，降压电路输出端与开关电路、比较电路相连，开关电路与比较电路相连；

所述降压电路包括芯片U1，芯片U1的IN引脚与+28V电源连接，且分别通过电容C1、电容C2、电容C3接28V地，RON引脚通过电阻R1分别与+28V电源、IN引脚连接，EN引脚通过电阻R2分别与+28V电源、IN引脚连接，且EN引脚还通过电阻R3接地；芯片U1的LX引脚通过电感L1、电容C6与FB引脚连接，LX引脚还通过电感L1、电阻R5与FB引脚连接，LX引脚还通过电感L1、二极管D1与引脚VCC连接，其中二极管D1的正极与电感L1连接，二极管D2的负极与引脚VCC连接，芯片U1的BS引脚通过电容C4与LX引脚连接，芯片U1的VCC引脚还通过电容C5接28V地，芯片U1的LX引脚还通过电感L1、电阻R5、电阻R4分别与引脚ECAP、28V地连接；其中+5V输出分别通过电容C10、电容C11接5V地，+5V输出还通过电感F1分别与电容C7、电器C8、电容C9一端连接，电容C7、电器C8、电容C9另一端接28V地的同时，通过电感F2分别与电容C10、电容C11连接，其中电感F1和电感L1连接。

进一步，所述比较电路包括比较器U2，其中比较器U2的同相输入端通过电阻R7与电机端电压输入端连接，通过电阻R9与+5V电压连接，且比较器U2的同向输入端还分别通过电容C12、电阻R6接28V地；比较器U2的反相输入端分别通过电容C13、稳压二极管D2、电阻R8接28V地，其中稳压二极管D2负极与比较器U2的反相输入端连接，稳压二极管D2正极接28V地，电阻R6与电阻R7相连，电阻R8与电阻R9相连；比较器U2的同相输入端与输出端之间跨接一个电阻R10，比较器U2的VCC引脚接+5V电压，GND引脚接28V地。