[发明专利]一种多方位智能胎压测试的方法及系统

说明书

本申请提供一种多方位智能胎压测试的方法及系统。应用于测试装置，测试装置包括胎压发射器、胎压接收器、MCU模块以及显示模块；胎压发射器设置于可自动旋转的轮胎装置的内胎的气嘴中，胎压发射器与胎压接收器无线连接；胎压接收器与MCU模块相连接；所述方法包括：当轮胎装置自动旋转时，MCU模块获取胎压接收器接收的第一胎压值和信号接收时间，将第一胎压值转换为第一信号强度；当第一信号强度小于预设信号强度，和/或信号接收时间大于预设信号接收时间时，向显示模块发送第一信号；显示模块与MCU模块相连接，用于接收第一信号，显示不合格结果。从而加快胎压监测装置在生产出货时胎压距离测试的速度，提升检测的效率。

技术领域

本申请涉及胎压仪表测试的技术领域，具体涉及一种多方位智能胎压测试的方法及系统。

背景技术

大多数摩托车具有胎压监测功能，用户可通过查看安装在摩托车的胎压监测仪表上显示的胎压数据，了解摩托车目前的胎压情况。胎压监测功能通常由胎压监测装置实现，胎压监测装置包括胎压接收模块、仪表端的胎压发射器以及MCU芯片等组成。其中，胎压接收模块与仪表是一体化设计，胎压发射器安装在内胎的气嘴。由于胎压接收模块与胎压发射器是无线连接，因此，轮胎及车身可能会对胎压发射器发出的信号造成干扰，并且仪表本身的电路板也会对胎压接收器接收的信号造成干扰，从而影响监测效果。

为了降低轮胎、车身以及仪表本身的电路板带来的信号干扰，在胎压监测装置出厂前，需要进行胎压监测装置进行胎压距离接收测试。目前，胎压接收距离测试采用将胎压发射器设置在模拟的摩托车轮胎内的方式，将胎压接收模块设置在与胎压发射器间隔一定距离的位置，通过对车轮胎充放气，查看显示的胎压数据反应是否正常。

然而上述检测过程需要操作人员一边对摩托车轮胎充放气时，一边还要观察胎压显示仪表上的胎压数据是否有反应，以此来确定胎压监测装置是否合格，从而导致因检测过程繁琐而降低了检测效率。

发明内容

为了加快胎压监测装置在生产出货时胎压距离测试的速度，提升检测的效率，本申请提供一种多方位智能胎压测试的方法及系统。

在本申请的第一方面提供了一种多方位智能胎压测试的方法，应用于测试装置，所述测试装置包括胎压发射器、胎压接收器、MCU模块以及显示模块；所述胎压发射器设置于可自动旋转的轮胎装置的内胎的气嘴中，所述胎压发射器与所述胎压接收器无线连接，用于将检测的胎压值发送至所述胎压接收器；所述胎压接收器与所述MCU模块相连接，以使所述胎压接收器将所述胎压值发送至MCU模块，所述MCU模块存储有预设信号强度，所述预设信号强度为所述胎压值能被所述胎压发射器正常接收时所对应的信号强度值，所述方法包括：当所述轮胎装置自动旋转时，所述MCU模块获取所述胎压接收器接收的第一胎压值和信号接收时间，将所述第一胎压值转换为第一信号强度；当所述第一信号强度小于所述预设信号强度，和/或所述信号接收时间大于预设信号接收时间时，向显示模块发送第一信号；所述显示模块与所述MCU模块相连接，用于接收所述第一信号，显示不合格结果。

通过采用上述技术方案，将胎压发射器设置在可自动旋转的轮胎装置的内胎中，模拟出胎压发射器在轮胎周向不同位置时检测的胎压值；MCU模块通过将胎压接收器接收的胎压值转换为信号强度，并获取信号接收时间，以此来判断胎压发射器发送的胎压值是否存在丢包现象，从而确定测试装置是否合格，不再需要维修人员一边对摩托车轮胎充放气时，一边还要观察胎压显示仪表上的胎压数据是否有反应，从而提升了检测效率。

可选的，所述胎压接收器与所述胎压发射器间隔预设距离。

通过采用上述技术方案，为了保证测试装置安装在实车上后，测试装置能够正常工作，在出厂之前的胎压接收距离测试需要胎压接收器与胎压发射器间隔预设距离。