[发明专利]一种多联多跨钢桁梁桥先连续后简支架设方法

说明书

一种多联多跨钢桁梁桥先连续后简支架设方法，包括以下步骤：①在工厂内预制钢桁梁单元；②首架联起架段第一桥墩和第二桥墩之间架设多组临时拼装支架；③履带吊站位于已有栈桥上，在拼装支架及临时支墩上拼装起始段钢桁梁，完成第一跨钢桁梁拼装；④利用桥面吊机安装起吊范围内钢桁梁杆件完成该联钢桁梁安装；⑤桥面吊机前移至相邻联钢桁梁上，继续安装该联钢桁梁至相邻桥墩，完成整垮安装；利用半自动切割机切割联与联交界处的组合杆件，打磨、涂装，完成相邻两联钢桁梁安装由连续至简支的受力体系转换；⑥重复第四步～第五步，按照两联连做的方法，完成剩余联钢梁的施工。本发明施工周期短、节省人工和材料成本、安全高效。

技术领域

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种多联多跨钢桁梁桥先连续后简支架设方法。

背景技术

随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁疲、焊接、振动及桥梁上下结构设计、制造、施工等方技术的日益成熟与发展,钢结构桥梁已广泛应用铁路、公路、公轨两用桥及人行天桥等大跨度桥梁领域，是目前国家大力推广的结构类型。

传统钢桁梁多采用大型浮吊整孔吊装、悬臂安装及顶推施工等方式架设。浮吊整孔吊装多适用于深水及大型设备可以进出的区域；悬臂拼装多适用于多跨连续标准断面钢桁梁；顶推施工多适用于直线标准断面钢桁梁。对于简支钢桁梁传统方法多采用搭设双侧栈桥安装跨墩龙门吊或采用大型浮吊整体吊装等方法，上述方法材料投入大、工期长，对于浅水区域等大型设备无法进入区域不能适用。传统的悬臂拼装架设方法对于单联多跨连续钢桁梁较适用，但对于多联施工时，每一联起始段只能采用支架法架设起始段钢桁梁，增加工期和材料成本，无法形成连续作业，整体施工效率低。

因此有必要提供一种钢桁梁桥先连续后简支架设方法解决以上问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种施工周期短、节省人工和材料成本、安全高效的多联钢桁梁桥先连续后简支架设方法。

为解决以上问题，本发明的技术方案是：一种多联多跨钢桁梁桥先连续后简支架设方法，架设N联钢桁梁，N为大于或等于2的整数，每联钢桁梁有若干个桥墩，其特征在于，该方法包括以下步骤：

①在工厂内预制钢桁梁单元，包括联与联交界处的组合杆件，然后运输至现场便于安装的位置；

②首架联起架段第一桥墩和第二桥墩之间架设多组临时拼装支架，并在第二桥墩后每相邻两个桥墩之间的跨中位置架设一组临时支墩；

③履带吊站位于已有栈桥上，在拼装支架及临时支墩上拼装起始段钢桁梁，完成第一跨钢桁梁拼装，并在第一跨钢桁梁上拼装两台桥面吊机；

④利用桥面吊机安装起吊范围内钢桁梁杆件，通过悬臂拼装的方式完成该联钢桁梁安装，其中包括联与联交界处组合杆件的安装，钢桁梁均放置在临时支座上，且抄垫预设高度；

⑤桥面吊机前移至相邻联钢桁梁上，继续安装该联钢桁梁至相邻桥墩，完成整垮安装；利用半自动切割机切割联与联交界处的组合杆件，打磨、涂装，完成相邻两联钢桁梁安装由连续至简支的受力体系转换；

⑥重复第四步～第五步，按照两联连做的方法，完成剩余联钢梁的施工。

优选的，所述联与联交界处的组合杆件由伸缩缝处两侧的上弦杆和下弦杆分别做成组合杆件。

优选的，所述起始段拼装支架为单排管桩，起始段两桥墩之间拼装支架为3～4组，每组受力点均在下弦杆节点处。

优选的，所述钢桁梁抄垫的预设高度为200～500mm。

优选的，所述相邻两桥墩之间的临时支墩横向距离为上下游主桁弦件之间的中心距离，且该所述临时支墩采用8根钢管和连接系组成，钢管及连接系选型需经过计算取得。

优选的，所述桥面吊机为单臂架全回转式旋转吊机，28m时最大起重为50吨，旋转角度360°。