[发明专利]一种台车防侧翻结构

权利要求书

1.一种台车防侧翻结构，其特征在于，包括：行走轮架、若干行走轮组件和若干侧向轮组件；若干所述行走轮组件均设置在所述行走轮架的下端；若干所述侧向轮组件均设置在所述行走轮架的下端且位于所述行走轮组件的外侧；行走轮架设置在台车的底部，且行走轮组件与轨道适配；而侧向轮组件安装在行走轮组件的外侧，且通过侧向轮组件能够与管片接触，侧向轮组件沿管片的径向设置，在台车转弯时，由于侧向轮组件始终与管片接触，从而始终对台车提供支撑，有效的避免台车侧翻；

所述行走轮组件包括：承重轮、承重轮轴套和承重轮轴；所述承重轮轴固定在所述行走轮架上；所述承重轮轴套与所述承重轮轴转动连接；所述承重轮套设在所述承重轮轴套上；

在所述承重轮轴套上开设有第一导油槽；在所述承重轮轴上开设有第一导油孔；在所述承重轮轴上设置有第一注油杯；所述第一注油杯与所述第一导油孔的一端可拆卸连接；所述第一导油孔的另一端与所述第一导油槽连通；

所述侧向轮组件包括：侧向轮轴、侧向轮轴套和侧向轮；所述侧向轮轴倾斜设置在所述行走轮架上；所述侧向轮轴套与所述侧向轮轴转动连接；所述侧向轮套设在所述侧向轮轴套上；

在所述侧向轮轴套上开设有第二导油槽；在侧向轮轴上开设有第二导油孔；在所述侧向轮轴上设置有第二注油杯；所述第二注油杯与所述第二导油孔的一端可拆卸连接；所述第二导油孔的另一端与所述第二导油槽连通。

2.根据权利要求1所述的一种台车防侧翻结构，其特征在于，在所述承重轮轴上设置有承重轮压板；在所述承重轮压板上开设有第一螺孔；在所述承重轮压板上设置有第一固定螺栓；所述第一固定螺栓穿过所述第一螺孔后与所述行走轮架螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种台车防侧翻结构，其特征在于，在所述侧向轮轴上设置有侧向轮压板；在所述侧向轮压板上开设有第二螺孔；在所述侧向轮压板上设置有第二固定螺栓；所述第二固定螺栓穿过所述第二螺孔后与所述行走轮架螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种台车防侧翻结构，其特征在于，在所述侧向轮上设置有缓冲套。