[发明专利]一种高精度燃油流量稳定调节系统

说明书

本发明公开了一种高精度燃油流量稳定调节系统，包括供油系统、回油系统和主油路流量调节系统；供油系统包括依次连接的储油罐、油泵和稳压罐；回油系统包括第一背压阀，第一背压阀的进口与稳压罐的进口连接，背压阀的出口与储油罐连接；主油路流量调节系统包括依次连接的流量计、电动调节阀和压力变送器，流量计的入口与稳压罐的出口连通。本发明能够实现多级不同精度的燃油流量调节，提高燃油流量调节精度，减小压力脉动，保证燃烧试验中燃油供油精度和稳定性，提高燃烧试验结果的可靠性。

技术领域

本发明涉及航空发动机部件燃烧试验领域，特别涉及一种高精度燃油流量稳定调节系统。

背景技术

航空发动机研制过程中，燃烧室作为航空发动机的核心部件，必须完成充分的燃烧试验。燃烧试验中，油气比、燃烧效率、点火边界、熄火边界等重要参数均与燃油流量相关。因此，必须精确控制燃油流量，从而保证所测参数的精度。目前，燃烧试验多采用储油罐与油泵的供油方式，当供油流量范围较大时，额定供油压力高，在小流量工况下，油泵的供油压力降低，导致调节阀前燃油压力降低，调节阀阀、前后油路的燃油压降降低，燃油流量控制精度降低，影响试验结果的可靠性。因此，有必要对现有燃油流量稳定调节系统进行改进。

发明内容

本发明旨在提出一种高精度燃油流量稳定调节系统，以解决现有燃油流量稳定调节系统在供油流量范围较大时供油精度降低、供油稳定性不足的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，

一种高精度燃油流量稳定调节系统，包括供油系统、回油系统和主油路流量调节系统；供油系统包括依次连接的储油罐、油泵和稳压罐；回油系统包括第一背压阀，第一背压阀的进口与稳压罐的进口连接，背压阀的出口与储油罐连接；主油路流量调节系统包括依次连接的流量计、电动调节阀和压力变送器，流量计的入口与稳压罐的出口连通。

进一步地，油泵为隔膜泵。

进一步地，油泵的出油管路上依次设有隔膜阻尼器和第二背压阀。

进一步地，主油路流量调节系统还包括两位三通阀和旁路喷嘴，两位三通阀的进油口与压力变送器的出油口连通，两位三通阀的出油口与旁路喷嘴连通。

进一步地，储油罐与油泵之间设有第一T型过滤器，稳压罐与流量计之间设有第二T型过滤器。

进一步地，主油路流量调节系统还包括球阀，球阀设置在主油路调节系统的进油管路上。

进一步地，稳压罐包括不锈钢容器和设置在不锈钢容器内的钢珠。

进一步地，稳压罐上设置有第二安全阀。

进一步地，钢珠直径为8mm。

进一步地，储油罐设有进料口、观察口、喷淋口、排料口与呼吸器，储油罐侧面装有液位计。

本发明的高精度燃油流量稳定调节系统，包括供油系统、回油系统和主油路流量调节系统。供油系统包括依次连接的储油罐、油泵和稳压罐，储油罐和油泵用于向燃油流量稳定调节系统供给燃油并给燃油加压，稳压罐能够消除油泵带来的压力脉动，通过调整油泵的输出值可大范围调整系统的燃油流量。回油系统包括第一背压阀，第一背压阀的进口与稳压罐的进口连接，背压阀的出口与储油罐连接，通过调节背压阀的压力可以调整主油路流量调节系统进油管路之前的油压，并能够调整回油管路的燃油流量，实现较大范围内的燃油流量调节。主油路流量调节系统包括依次连接的流量计、电动调节阀和压力变送器，流量计的入口与稳压罐的出口连通，通过对电动调节阀的开度进行调节，可实现小范围内高精度的燃油流量调节。本发明的高精度燃油流量稳定调节系统，通过上述技术手段，实现多级不同精度的燃油流量调节，提高燃油流量调节精度，减小压力脉动，保证燃烧试验中燃油供油精度和稳定性，提高燃烧试验结果的可靠性。

附图说明

附图1为本发明优选实施例的高精度燃油流量稳定调节系统结构示意图；