[发明专利]车载计算平台装置、车载电子系统及车辆在审
申请号: | 202211572290.8 | 申请日: | 2022-12-08 |
公开(公告)号: | CN116131871A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 宋潇辉;许利军;向青宝;陈志谦;邱旭伟;李响;别必稳;乔新勇;马淞;张坛;罗灿 | 申请(专利权)人: | 亿咖通(湖北)技术有限公司 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;H04Q1/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 石明;臧建明 |
地址: | 430051 湖北省武汉市武汉经济技术开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 计算 平台 装置 电子 系统 车辆 | ||
本申请提供一种车载计算平台装置、车载电子系统及车辆,涉及车辆技术领域,该车载计算平台装置包括:设置有多个标准槽位的背板单元,背板单元通过槽位插接子板卡,子板卡包括输入/输出单元和主控处理单元。通过背板单元为插接在背板单元上的子板卡供电和数据互通;输入/输出单元将接收数据通过背板单元对应传递至子板卡;主控处理单元基于硬件隔离和虚拟化技术,通过搭载多系统,进行不同系统的业务处理。本申请的车载计算平台装置具有较好的可扩展性,可以升级迭代,可以适配不同的车型,能够满足车载软件不断升高的算力需求。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车载计算平台装置、车载电子系统及车辆。
背景技术
随着电子技术及人工智能的高速发展,车辆的智能化程度越来越高。这其中离不开车辆的控制硬件和控制软件的相辅相成,车辆的控制硬件用于提供车辆控制的基础物理支撑,车辆的控制软件用于提供控制逻辑运算及分析。
目前,在对车辆的控制软件进行升级迭代时,通常会伴随着大量的控制硬件算力需求,而车辆的控制硬件通常是根据车型进行定制化开发获得的,导致车辆的控制硬件的可扩展性较差。
发明内容
本申请提供一种车载计算平台装置、车载电子系统及车辆,以解决目前车辆的控制硬件的可扩展性较差的问题。
第一方面,本申请提供一种车载计算平台装置,包括:设置有多个标准槽位的背板单元,背板单元通过槽位插接子板卡,子板卡包括输入/输出单元和主控处理单元;
背板单元,用于为插接在背板单元上的子板卡供电和数据互通;
输入/输出单元,用于将接收数据通过背板单元对应传递至子板卡;
主控处理单元,用于基于硬件隔离和虚拟化技术,通过搭载多系统,进行不同系统的业务处理。
可选的,主控处理单元包括系统级芯片(System on Chip,SOC),SOC上搭载多系统,该系统至少包括仪表系统、娱乐系统和驾驶系统中的至少一种,SOC用于进行不同系统的业务处理。
可选的,主控处理单元还包括分别与SOC连接的视频输入模块、视频输出模块以及音频处理模块;视频输入模块,用于接收车载视频设备发送的视频信息,将视频信息传递给SOC,使得SOC根据视频信息进行相应的业务处理;视频输出模块,用于输出SOC对视频信息的业务处理结果;音频处理模块,用于接收车辆内部或外部的音频信息,将音频信息传递给SOC,以及输出经过SOC处理后的音频信息。
可选的,背板单元包括电源供给模块、管理总线、高速串行总线(PeripheralComponent Interconnect Express,PCIE)总线以及以太网总线;电源供给模块,用于为插接在背板单元上的子板卡供电;管理总线,包括内部集成电路(Inter-IntegratedCircuit,I2C)总线和休眠/唤醒总线,I2C总线用于子板卡的微控制单元(MicrocontrollerUnit,MCU)的底层数据互通;休眠/唤醒总线用于休眠或唤醒子板卡;PCIE总线,用于子板卡的应用数据互通;以太网总线,用于子板卡的实时车身数据互通。
可选的,背板单元还包括通用串行总线(Universal Serial Bus,USB);USB总线,用于在PCIE总线带宽不足的情况下,进行子板卡的应用数据互通。
可选的,接收数据包括车身数据和车身外数据,输入/输出单元包括车辆处理器(Vehicle Processor,VP)模块、车身总线模块、车身输入/输出控制模块以及射频(RadioFrequency,RF)模块;VP模块,用于确定接收数据是否需要其他子板卡处理;若是,则将接收数据通过背板单元传递给其他子板卡;若否,则将接收数据通过车身总线模块或车身输入/输出控制模块转发至车身的目标节点;车身总线模块,用于接收或发送以总线方式传递的车身数据;车身输入/输出控制模块,用于接收或发送以单端信号方式传递的车身数据;RF模块,用于接收或发送车身外数据。
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