[发明专利]无结构后角的圆柱型车齿刀具设计方法在审
申请号: | 202211580553.X | 申请日: | 2022-12-09 |
公开(公告)号: | CN115758623A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 郭二廓;徐光鑫;印美;何伟军;胡乐乐 | 申请(专利权)人: | 江苏大学;恒锋工具股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;B23F21/00;B23F5/00;G06F119/04 |
代理公司: | 南京智造力知识产权代理有限公司 32382 | 代理人: | 屠志炜 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 圆柱 型车齿 刀具 设计 方法 | ||
本发明涉及齿轮加工及其刀具,具体为一种无结构后角的圆柱型车齿刀具设计方法。包括:设计刀具齿数与安装轴交角;计算与待加工齿轮齿面相共轭的桶形共轭曲面;确定刀具前刀面偏离桶形共轭曲面的中截面的距离;设计刀具螺旋角;设计刀具前角;计算刀具前刀面刃形;得到车齿刀具的设计参数与安装参数;依据上述刀具设计参数制造刀具,依据刀具安装参数在车齿机床上进行车齿加工。本发明针对常用的锥形车齿刀具重磨后精度衰退快、使用寿命短的问题,提出在空间偏置共轭条件下的车齿加工方法,所设计的圆柱型车齿刀具重磨后精度恒定;刀具重磨次数多,使用寿命更长;刀具可采用成形磨削加工,制造工艺简便。
技术领域
本发明涉及齿轮加工及其刀具技术领域,尤其涉及一种无结构后角的圆柱型车齿刀具设计方法。
背景技术
齿轮是众多行业的关键基础零件,其加工工艺水平对发展高档齿轮产品意义重大。车齿加工是一种新兴的齿轮加工工艺,能够解决高档精密谐波减速器、自动变速箱上薄壁或无退刀槽的紧凑型内齿圈加工难题,具有高精度、高效率、绿色环保等显著优势。目前已有越来越多的企业采用车齿工艺替代传统的滚/插/拉齿-珩/磨齿工艺。
车齿技术的关键在于刀具设计,当前常见的车齿刀具是一种锥形车齿刀具。该刀具为了避免刀具后刀面与已加工齿面之间的干涉,在刀具后刀面设计有一个固定的结构后角,其结构外形与插齿刀具类似。然而,因为刀具具有一个固定的结构后角,会使刀具在重磨过程中外径不断减小,刀具刃形发生变化,刀具刃形与齿轮齿面之间不再满足共轭关系,导致刀具使用寿命短,加工的齿轮精度降低。尽管有些方法能够设计出无理论误差的锥形刀具刃形,但是这些方法设计的刀具后刀面为自由曲面,刀具的磨削制造工艺复杂,而且实际应用困难。因此,如何突破现有锥形车齿刀具设计方法存在的重磨精度衰退快、使用寿命短的原理性缺陷,是车齿技术亟需解决的关键问题。
发明内容
针对现有技术中存在不足,本发明提供了一种无结构后角的圆柱型车齿刀具设计方法,所设计的圆柱型车齿刀具重磨后精度恒定;刀具重磨次数多,使用寿命更长;刀具可采用成形磨削加工,制造工艺简便。
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种无结构后角的圆柱型车齿刀具设计方法,包括:
S1:根据待加工齿轮的参数,设计刀具齿数zt与刀具安装轴交角Σ;
S2:设计刀具的初始螺旋角βt0,计算刀具安装中心距a;
S3:计算与待加工齿轮齿面相共轭的桶形共轭曲面S(2),检查得到的桶形共轭曲面S(2)是否存在曲面交叉现象,若是,则返回步骤S1,修改刀具齿数或刀具安装轴交角,若否,则继续进行步骤S4;
S4:确定刀具前刀面偏离桶形共轭曲面S(2)的中截面的距离zoff;
S5:设计刀具的螺旋角βt,检查刀具后刀面与待加工齿轮齿面之间是否存在干涉现象,若是,则返回步骤S4,减小刀具前刀面偏离桶形共轭曲面S(2)的中截面的距离zoff,若否,则计算出当前参数下的刀刀具宽度b,进行步骤S6;
S6:检查刀具两侧主切削刃的工作后角是否对称,若否,则返回步骤S5修改刀具的螺旋角βt,若是,则进行步骤S7;
S7:设计刀具的结构前角γ0;
S8:根据刀具的结构前角γ0,构造出刀具前刀面平面,并计算刀具前刀面刃形;
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