[发明专利]一种基于区块链和推荐信任的车辆可信度衡量方法

说明书

本发明属于智能交通以及区块链技术领域，公开了一种基于区块链和推荐信任的车辆可信度衡量方法，涉及到车联网中车辆节点的信任值计算。其中车辆的信任值以直接信任和间接信任为基础；车辆之间的直接交互可以作为计算直接信任值的手段，这包括消息的真实性验证；直接信任可以作为二手信息传递给周围车辆作为参考，这就是推荐信任的来源；由于存在恶意车辆故意传播虚假推荐信任的情况，本发明提供了一种推荐信息过滤的方法；综合直接信任和推荐信任加权得到一个车辆节点的最终信任值上传到区块链上，并不断维护和更新。本发明方法能够高精确度识别出道路上存在的恶意车辆，有利于改善路网的环境。

技术领域

本发明属于智能交通以及区块链技术领域，具体涉及一种基于区块链和推荐信任的车辆可信度衡量方法。

背景技术

5G技术的成熟促进了物联网的蓬勃发展，极大程度上便利了人们的生活。作为一种特殊的物联网，车载自组网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)有望成为智能交通系统重要数据传感和处理平台，除了为驾驶员提供愉快的驾驶体验之外，VANETs在共享实时道路信息，以缓解交通压力和提高交通效率方面发挥着重要作用。在VANETs中，每辆车都配备了车载单元(On board Unit,OBU)用于与其他实体进行通信，这也产生了两种类型的通信，即车辆与车辆(V2V)之间的通信以及车辆与基础设施(V2I)之间的通信。

由于路网中车辆的高速移动，车辆之间的通信时间太短，无法快速判断交互信息的可信度，且由于VANETs的开放性和脆弱性，也无法保证交通信息的真实性，所以道路上的车辆很难去确定信任关系。另外，低廉的传输成本进一步让恶意或自私车辆传播虚假信息，这些信息极有可能影响正常的道路状况，严重的则会导致车祸的发生。除此之外，道路上存在的恶意车辆可能跟踪其他车辆来获取隐私数据从中获利。目前车联网主要依靠信任管理模型来解决上述问题。现有的信任管理模型分为两类：集中式信任模型和去中心化信任模型。

所有集中式信任管理模型的一个共同特点是，它们都建立了一个中央服务器来管理车辆的信任值。然而，除了考虑多请求状态下的高延迟和不可避免的单点故障之外，智能交通系统覆盖不断增长的领域也意味着集中式信任管理模型不再适用。去中心化信任模型往往将系统部署在路边单元(Road Side Unit,RSU)，但会出现RSU遭受攻击或被入侵的情况。

区块链技术的出现为去中心化信任管理模型提供了一个新的思路。为了保证路网中车辆身份的合法性和隐私安全，信任模型的设计还需要包含成熟的身份认证机制。

发明内容

本发明提出了一种基于区块链和推荐信任的车辆可信度衡量方法，用于解决车联网中车辆的身份认证以及车辆间相互信任的问题。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种基于区块链和推荐信任的车辆可信度衡量方法，包括如下步骤：

步骤1.初始化每个车辆节点注册进入车联网的信息，包括一对公私密钥以及初始信任值；其中，初始信任值上传到由可信机构、路边单元以及车辆节点搭建的区块链上；

步骤2.源车辆节点在路网行驶过程中对附近目标车辆节点进行信任评价，得到基于直接信任和推荐信任聚合的目标车辆节点的组合信任，将组合信任值上传到路边单元；

步骤3.每个路边单元对接收到的组合信任进行聚合处理，并打包成交易上传至区块链，区块链完成对车辆节点的信任值更新，区块链上信任值大小作为衡量车辆节点可信度的标准。

本发明具有如下优点：