[发明专利]一种车载LCD播放控制器备用电源系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种车载LCD播放控制器备用电源系统及控制方法，所述系统包括冗余切换模块、DC/DC充电模块和超级电容组模块，所述冗余切换模块的输出端和超级电容组模块的输出端均与车载LCD播放控制器的输入端连接，所述超级电容组模块的输入端通过DC/DC充电模块与冗余切换模块的输出端连接。在本发明中，通过冗余切换模块进行冗余供电，同时通过DC/DC充电模块向超级电容组模块进行充电，使得超级电容组模块进行储能，并作为备用电源进行备用，当外部供电断开时，超级电容组模块向车载LCD播放控制器提供一定时长的延时供电。

技术领域

本发明涉及车载电源设备技术领域，尤其涉及一种车载LCD播放控制器备用电源系统及控制方法。

背景技术

车载乘客信息系统通过车载LCD播放控制器实现多媒体播放和信息发布，并在LCD显示屏上进行显示。车载LCD播放控制器通过车地无线传输设备连接地面PIS专用网络从编播中心接收直播流、播表及录播文件，并在本地播放。直播数据流如下：直播服务器-车载LCD播放控制器-LCD显示屏录播及文本信息数据流：中心服务器-车载LCD播放控制器-LCD显示屏。

目前，常规备用电源多采用能量密度大的锂电池作为储能器件，由于车载LCD播放控制器温度环境使用要求40～70℃，锂电池备用电源需采用加热处理解决低温充放电问题，这增加系统的复杂度和维护成本，并且锂电池由于内部结构原因受制于充放电次数，无法长时间重复使用。

超级电容作为一种无源器件，介于电池与普通电容之间，具有电容的大电流快速充放电特性，同时也有电池的储能特性，并且重复使用寿命长，放电时利用移动导体间的电子(而不依靠化学反应)释放电流，从而为设备提供电源，成为设备备用电源的一种较好的选择。然而超级电容器自身单体电压较低，在车载LCD播放控制器中需要串联使用，同时由于材料、制造水平等因素的制约，超级电容器单体间等效容值、等效串联电阻值等参数存在明显的不一致性，直接应用在车载LCD播放控制器会导致超级电容器组性能因木桶效应受特性最差单体制约，还会随时间和循环次数不断增大，影响超级电容器模块输出特性和寿命，甚至引发故障。

另外，虽然超级电容组具备大电流快速充放电特性，在车载LCD播放控制器首次上电时，供电电源给超级电容组提供大电流充电的过程中，由于充电模块与超级电容组是并联在整个供电主回路中，首次上电时电流都给到超级电容组充电，而车载LCD播放控制器中接在备用电源后端的播放控制器主控板无法短时间开机。

还有，由于充电模块与超级电容组是并联在整个供电主回路中，在正常供电中为了防止超级电容组给前端的供电电源以及充电模块放电，需要在整个回路中增加多个开关或继电器等控制装置，使整个系统设计过于复杂。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种车载LCD播放控制器备用电源系统，其能解决现有的车载LCD播放控制器备用电源系统的使用寿命短且故障率高的问题。

本发明的目的之二在于提供一种车载LCD播放控制器备用电源系统的控制方法，其能解决现有的车载LCD播放控制器备用电源系统的使用寿命短且故障率高的问题。

本发明的目的之三在于提供一种车载LCD播放控制器备用电源系统的控制方法，其能解决现有的车载LCD播放控制器备用电源系统的使用寿命短且故障率高的问题。

本发明的目的之四在于提供一种车载LCD播放控制器备用电源系统的控制方法，其能解决现有的车载LCD播放控制器备用电源系统的使用寿命短且故障率高的问题。

为了达到上述目的之一，本发明所采用的技术方案如下：

一种车载LCD播放控制器备用电源系统，包括冗余切换模块、DC/DC充电模块和超级电容组模块，所述冗余切换模块的输出端和超级电容组模块的输出端均与车载LCD播放控制器的输入端连接，所述超级电容组模块的输入端通过DC/DC充电模块与冗余切换模块的输出端连接。