[发明专利]一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统

说明书

本申请提供了一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统，所述控制系统包括：正驾驶员通断收起控制模块；正驾驶员收起放出控制模块，与所述正驾驶员通断收起控制模块连接；正驾驶侧转换继电器，分别与所述正驾驶员收起放出控制模块和正驾驶员通断收起控制模块连接；右着陆灯，与所述正驾驶侧转换继电器连接；本申请用电量较较小，可靠性指标提高，电气接口由原来的接线柱方式，更改为连接器连接方便拆装，增加了一键收回功能，减轻了飞行人员负担。

技术领域

本申请属于飞机外部照明技术领域，尤其涉及一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统。

背景技术

相对技术中的着陆灯电气控制系统，是由驾驶员照明“通-断”控制模块，驾驶员“收放”控制模块，右着陆灯，3A断路器，20A断路器，电源模块，着陆灯工作指示灯，副驾驶员照明“通-断”控制模块，副驾驶员“收放”控制模块，左着陆灯，3A断路器，20A断路器，电源模块，着陆灯工作指示灯，正驾驶侧转换继电器，副驾驶侧转换继电器，正副驾驶“着陆灯转换”控制模块及导线组成。使用飞机上28V直流电源。使用的是灯泡类型的着陆灯，且接线柱连接，着陆灯工作指示灯，通过相应的照明“通-断”控制模块控制，出接地信号使相应的工作指示灯燃亮。

相对技术存在的弊端如下：

a)用电量较大；

b)仅有50小时的灯泡寿命；

c)着陆灯连续工作15分钟要休息45分钟的使用限制

d)电气接口为接线桩形式，拆装不方便；

e)着陆灯燃亮指示通过控制开关接通燃亮，无法真正反馈着陆灯的燃亮状态。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统，所述控制系统包括：

正驾驶员通断收起控制模块；

正驾驶员收起放出控制模块，与所述正驾驶员通断收起控制模块连接；

正驾驶侧转换继电器，分别与所述正驾驶员收起放出控制模块和正驾驶员通断收起控制模块连接；

右着陆灯，与所述正驾驶侧转换继电器连接。

优选地，所述控制系统还包括：

7.5A断路器与所述右着陆灯连接。

优选地，所述控制系统还包括：

副驾驶员通断收起控制模块；

副驾驶员收起放出控制模块，与所述副驾驶员通断收起控制模块连接；

副驾驶侧转换继电器，分别与所述副驾驶员收起放出控制模块和副驾驶员通断收起控制模块连接；

左着陆灯，与所述副驾驶侧转换继电器连接；

转换继电器，分别与所述正驾驶员通断收起控制模块、所述副驾驶员通断收起控制模块、左着陆灯、右着陆灯、正驾驶侧转换继电器和副驾驶侧转换继电器连接；

正副驾驶着陆灯转换控制模块，与所述转换继电器连接。

优选地，所述控制系统还包括：

1A断路器，与所述正副驾驶着陆灯转换控制模块连接。

优选地，所述正驾驶侧转换继电器与所述副驾驶侧转换继电器连接。

优选地，所述左着陆灯与所述右着陆灯相同。

优选地，所述左着陆灯和右着陆灯均为LED着陆灯。

优选地，所述控制系统还包括：