[发明专利]车位调度系统、方法、装置及存储介质

说明书

本申请提供一种车位调度系统、方法、装置及存储介质，涉及交通管理技术领域。该方法包括：获取第一停车区内的车辆数和第二停车区内的车辆数；根据第一停车区内的车辆数和第二停车区内的车辆数，控制第一隔离装置调整第一停车区的范围和第二停车区的范围；其中，第一隔离装置用于隔离第一停车区和第二停车区。该方法适用于车位调度过程中，用于解决服务区停车面积无法充分利用的问题。

技术领域

本申请涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种车位调度系统、方法、装置及存储介质。

背景技术

高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，高速公路服务区通常可以提供停车区、公共厕所、加油站、车辆维修所、餐饮、以及商店等设施。高速公路服务区平均间距约50千米。高速公路服务区可以包括单侧(式)服务区和双侧(式)服务区。

单侧服务区也可以叫做中央集中式服务区，其布局原则是在高速公路的一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。单侧服务区的停车区可以划分为顺向停车区和逆向停车区。顺向停车区和逆向停车区互相隔离。顺向车道的车辆可以通过匝道进入单侧服务区的顺向停车区。逆向车道的车辆可以通过跨线桥或者地道进入单侧服务区的逆向停车区。

但是，在节假日出行时，可能出现某一方向车道的车辆较多而导致该方向的停车区(例如上述顺向停车区)资源不足，而另一方向车道的车辆较少而导致该方向的停车区(例如上述逆向停车区)资源闲置，导致资源分配不均。

发明内容

基于上述技术问题，本申请提供一种车位调度系统、方法、装置及存储介质，利用可以灵活调整的隔离装置根据服务区内的车辆数划分出不同范围的第一停车区和第二停车区，充分利用服务区的停车面积，从而实现资源的合理分配。

第一方面，本申请提供一种车位的调度方法，该方法包括：获取第一停车区内的车辆数和第二停车区内的车辆数；根据第一停车区内的车辆数和第二停车区的车辆数，控制第一隔离装置调整第一停车区的范围和第二停车区的范围；其中，第一隔离装置用于隔离第一停车区和第二停车区。

本申请提供的车位调度方法，可以根据检测到的第一方向停车区内的车辆数和第二方向停车区内的车辆数，控制隔离装置调整第一停车区的范围和第二停车区的范围。例如，当高速公路出现潮汐现象时，某一个方向停车区内的车辆数激增，利用本申请提供的车位调度方法，可以灵活地扩大该车辆数激增的停车区的范围，缩小对向停车区的范围，充分利用服务区的停车面积，从而实现资源的合理分配。

一种可能的实现方式中，根据第一停车区内的车辆数和第二停车区的车辆数，控制第一隔离装置调整第一停车区的范围和第二停车区的范围，包括：在第一停车区内的车辆数大于第二停车区内的车辆数，且第一停车区内的车辆数与第二停车区内的车辆数之间满足第一预设条件的情况下，控制第一隔离装置扩大第一停车区的范围，缩小第二停车区的范围；在第一停车区内的车辆数小于第二停车区内的车辆数，且第二停车区内的车辆数与第一停车区内的车辆数之间满足第二预设条件的情况下，控制第一隔离装置缩小第一停车区的范围，扩大第二停车区的范围。

一种可能的实现方式中，第一停车区包括多个第一子停车区；第二停车区包括多个第二子停车区；控制第一隔离装置扩大第一停车区的范围，缩小第二停车区的范围，包括：控制第一隔离装置将一个或多个第二子停车区划分至第一停车区；控制隔离装置缩小第一行驶方向停车区的范围，扩大第二行驶方向停车区的范围，包括：控制第一隔离装置将一个或多个第一子停车区划分至第二停车区。

可选地，该方法还包括：根据第一停车区内的车辆数控制第二隔离装置开启或关闭一个或多个第一子停车区；根据第二停车区内的车辆数控制第二隔离装置开启或关闭一个或多个第二子停车区；其中，第二隔离装置用于隔离一个或多个第一子停车区、以及隔离一个或多个第二子停车区。