[发明专利]管路快速对接接头

说明书

本申请公开了管路快速对接接头，涉及管路接头技术领域。本申请包括第一连接管以及第二连接管，所述第一连接管外周侧构造有连接块，所述连接块一端开设有插接环槽，所述第二连接管插设至所述插接环槽内，所述第一连接管外周侧阵列铰接有多个插接板，所述第二连接管外周侧圆形阵列构造有多个供所述插接板插设的插接套，所述第一连接管上滑动安装有滑动部，所述滑动部作用于所述插接板，当所述滑动部滑动时，多个所述插接板插接端相互靠近或远离。本申请与现有技术相比，当第二连接管插设至第一连接管内后，工作人员只需要滑动滑动部使得多个插接板同步插设在对应的插接套内，且通过密封件保证密封性，安装与拆卸时更加的方便、快捷。

技术领域

本申请涉及管路接头技术领域，具体涉及管路快速对接接头。

背景技术

发动机中冷器的作用是降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，空气在被压缩的过程中密度会升高，从而导致周围空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率，为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度，中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升发动机功率和降低排放的目的。

现有中冷器中冷管与发动机之间安装是通过金属卡箍将中冷管安装在发动机上，当中冷管出现“炸管”时，需要对中冷管进行更换，现有的中冷管采用金属卡箍的方式在安装以及拆卸时较为不便，需要使用螺栓反复拧动调节螺栓来调节金属卡箍，操作较为不便，为此，本发明提供一种管路快速对接接头来解决现有的不足。

发明内容

本申请的目的在于：为解决上述背景所提出的问题，本申请提供了管路快速对接接头。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

管路快速对接接头，包括第一连接管以及第二连接管，所述第一连接管外周侧构造有连接块，所述连接块一端开设有插接环槽，所述第二连接管插设至所述插接环槽内，所述第一连接管外周侧阵列铰接有多个插接板，所述第二连接管外周侧圆形阵列构造有多个供所述插接板插设的插接套，所述第一连接管上滑动安装有滑动部，所述滑动部作用于所述插接板，当所述滑动部滑动时，多个所述插接板插接端相互靠近或远离，所述第二连接管上安装有密封件。

进一步地，所述滑动部包括滑动套设在所述第一连接管上的调节环，所述插接板一侧沿其长度方向开设有滑槽，所述调节环外周侧圆形阵列构造有连接板，所述连接板上构造有柱杆，所述柱杆位于所述滑槽内且与其滑动相切。

进一步地，所述第一连接管上套设有抵触弹簧，所述抵触弹簧的一端顶靠在所述调节环上，所述抵触弹簧的另一端顶靠在所述连接块上，所述插接板插接段为弧形且圆心位于其铰接轴上，所述插接板与所述第一连接管的铰接点位于对应所述滑槽和插接段之间，且铰接点靠近对应所述滑槽。

进一步地，所述密封件包括水平套设在所述第二连接管上的密封环板，所述插接环槽与所述第二连接管外径之间留有间隙，所述第二连接管内径等于所述第一连接管外径，所述密封环板插设在第二连接管上且位于第一连接管与第二连接管之间，所述密封环板外周侧开设有环形槽，所述环形槽内套装有与所述插接环槽抵触的密封圈。

进一步地，所述密封环板包括滑动套设在第二连接管上的锥形套环，所述插接环槽位于连接块开口端边缘构造有与所述锥形套环斜面贴合的引导面，所述密封环板直径小的端面上构造有定位插环，所述环形槽开设在所述定位插环上，所述定位插环自由端呈锥形。

进一步地，所述第二连接管上圆形阵列构造有连接筒，所述连接筒内部滑动安装有活塞块，所述活塞块的一端构造有活塞杆，所述活塞杆的一端穿过所述连接筒与所述锥形套环连接，所述连接筒内部一侧开设有与所述第二连接管连通的通气孔，所述通气孔内安装有单向组件，所述连接筒上安装有泄压组件。